[quote=”Ale74Pc” post=403480]Grazie Lucio.
Sempre interessante il tuo argomento 
Ma quel filtro? Hai qualche informazione in più?
Che vantaggi può portare?[/quote]
Ciao Ale, oltre ai vantaggi in efficienza che ha evocato Federico, mi piace anche l’idea di poter lavare e riciclare il filtro se notassi che questo comincia a sporcarsi, o comunque in sede di revisione periodica. L’alternativa col filtro classico è attendere la scadenza del chilometraggio o cambiarlo prima.
[quote=”FUFU” post=403482]
Ciao Ale, quel filtro lo monto anche io sul mio 540…[/quote]
[quote=”500_Lucio” post=403491]
Ciao Ale, oltre ai vantaggi in efficienza che ha evocato Federico, mi piace anche l’idea di poter lavare e riciclare il filtro se notassi che questo comincia a sporcarsi, o comunque in sede di revisione periodica…[/quote]
Grazie ragazzi :like
Mi mandereste via M.P. l’indicazione della bancarella? 
Oltre ad aver montato l’accensione della Cinquecento come riferito nel topic dedicato, ho installato anche un serbatoio per la raccolta dell’olio in uscita dallo sfiato.
È più un vezzo e una curiosità che altro, volevo provare a vedere se mi avrebbe tenuto le candele più pulite. E poi è un bell’elemento, fa la sua figura nel cofano. Il raccordo in tubo della doccia un pó meno ma non volevo tagliare un tubo di sfiato di ricambio solo per il palmo che mancava :laugh:
Con l’accensione Cinquecento lo spinterogeno non è più necessario. L’ho dunque smontato per preservare il pezzo da un’inutile usura.
Prima una foto ricordo per trovare la messa in fase semmai fosse necessario rimontarlo per strada…
Questo semplice tappo si trova online a prezzo irrisorio.
Non l’ho spinto in fondo in quanto è veramente di misura e temo sarebbe impossibile da estrarre se spinto a battuta. Basta che la guarnizione sia ingaggiata.
Per finire ho spostato il serbatoio recupero olio al posto della bobina.
Avevo notato che i soffietti del tirante centrale dello sterzo, pur se nuovo, stavano già rendendo l’anima e ho provato a sostituirli.
I ricambi sono dati per 500 N/D ed hanno un anello metallico che ne impedirebbe il montaggio su un tirante normale
Basta però tagliare via l’anello e riciclare la molletta di fissaggio dei soffietti originali
Sto anche rifinendo la cassetta da montare sul cofano che mi sono fabbricato, i vari cestini e valigette che si trovano in commercio non hanno capienza e da parte mia avevo solo valigioni da emigrante che erano persino troppo grossi, quindi ho messo su una semplice scatola in compensato marino con le misure che pensavo giuste. Inoltre ho potuto verniciarla con un colore che mi piacesse ed è diversa dal solito cestino. Mancano solo la striscia di cuoio da sovrapporre alla giuntura e qualche adesivo d’epoca per decorazione.
La fascia di cuoio da 5 cm per coprire la giuntura
Qualche adesivo dei gloriosi rally anni 80 che si sono tenuti in zona più le pubblicità sempre dell’epoca
E la cassetta fissata sul portapacchi
Un vano supplementare davvero utile.
Vedo che hai messo anche una serratura
Ma come si apre?
Non ho capito poi come sia fissato al portapacchi…
Hai ancora qualche foto?
Grazie
Sì certo, la cassetta è imbullonata al portapacchi perché fissarla con le cinghie sarebbe stato poco sicuro, quindi si impone la serratura anche se ci terrò dentro solo i ricambi.
È un semplice nottolino girevole a cui ho fissato un braccetto
Che si ingaggia in un cavallotto sul coperchio
Per fissare il tutto ho usato due cavallotti di stringicavo
Non si vede ma ho lasciato un buco nel fondo della cassetta per poter accedere alla serratura del cofano.
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