testata 126 600 su motore 500

[500_LucioPartecipante]

Ciao , in attesa di risposte , ti andrebbe di passare dalla sezione accoglienza per una tua presentazione agli altri utenti del forum?
È un modo simpatico per imparare a conoscerci e per dare la possibilità a chi lo desidera di darti il benvenuto.
Eccoti il link
http://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Ti aspettiamo!

[pixPartecipante]

Non ricevo risposte sull’argomento, devo dedurre che l’unica strada è cercare una testata 500?
qualsiasi suggerimento è benvenuto.
Grazie
Pietro

[500_LucioPartecipante]

Ciao, no, semplicemente la discussione era scesa in basso e ce la siamo persa di vista
Mi parrebbe più logico usare una guarnizione 126 in questo caso, ma c’è comunque un problema di fondo non tanto per il fatto di usare la testata 126, quanto perché un motore sano non brucia le guarnizioni.

Se questo avviene ci sono alcuni punti da controllare:
– la planarità delle superfici di appoggio della testata
– se il motore non surriscalda

[gianluca1974Partecipante]

Io sarei andato alla ricerca di una testata della 500, perché quella della 126 sicuramente ti riduce il rapporto di compressione… A questo punto tanto che era smontato il motore valutavo se portare il motore a 540 cc

[Fabio7824Partecipante]

Be se vuoi lasciare intatto il monoblocco originale il 540 è l’ideale.

[pixPartecipante]

Scusate l’ignoranza ma in cosa consiste la trasformazione a 540? Solo alesaggio canne e pistoni?

[Fabio7824Partecipante]

Allora se parliamo come cilindrata si , puoi comprare canne e pistoni , poi se vuoi fare altre modifiche puoi cambiare albero a camme lavorare la testa con valvole di aspirazione maggiorate mettere un carburatore da 28 cmq se usi il tasto cerca si è parlato molto del 540 sul forum

[Autore]

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