Eccomi qui col proseguimento dei lavori!
Allora dopo aver fatto asciugare bene la vernice ho proceduto alla sostituzione delle lamine di pvc tra foglio e foglio della balestra stessa
Prima di fissare il tampone centrale ho provveduto a lubrificare tra lamina in pvc e lastra di metallo con del grasso al molibdeno cosi da facilitare lo scorrimento una volta montata!
Ho poi provveduto a montare il tampone centrale e fino a li è andato tutto troppo bene…..
Purtroppo nel montaggio mi si è rotta una delle due fascette originali che tenevano unite le lastre 🙁
Quindi ho dovuto utilizzare quelle in dotazione col kit di revisione e effettivamente (come mi preannunciava Claudio) sono molto diverse dalle originali in quanto più rigide da piegare.
Alla fine il risultato ottenuto è questo!!!
Appena monterò il tutto farò un report anche di questa fase! Per ora ciao a tutti :like
[quote=”cb73″ post=354477]Bravo Mattia, stai facendo un ottimo lavoro .
Una curiosità personale , per caso hai trovato un punto di saldatura al dado che serra il tampone centrale ?
Ovvero sulla tua balestra originale o su quella acquistata , il dado del tampone era saldato al filetto del tampone stesso ?[/quote]
Ciao Claudio! Si esatto! Su quella con la lastra rotta il dado era fermato con un punto di saldatura. Infatti siccome tutto era ricoperto da uno strato di sporco infernale, ho cercato come un povero illuso di svitarlo :laugh:
Questo ero lo stato prima dello smontaggio
Per smontare il tutto mi sono aiutato col cric. In pratica ho smollato tutti i dadi di fissaggio, poi con molta attenzione ho messo il cric sotto la balestra in prossimità del fusello e alzando un po’il tutto sono riuscito a sfilare il bullone che tiene (attraverso silent block) la balestra al fusello.
Ora però mi trovo con questo problema
In pratica la balestra vecchia è molto più alta di quella nuova :ohmy:
Quella smontata misura tra centro (estremità superiore ai piedi del tampone) e piano di appoggio circa 26,5 cm, quella che invece ho restaurato circa 23,5 cm……
Secondo voi esistevano misure diverse di balestre oppure semplicemente quella restaurata è schiacciata????
Grazie Mattia,
Quindi per il dado se non ho capito male , uno si e l’altro no :huh: :huh:
Per l’altezza, non mi sono mai posto il problema, ma colto dalla curiosità, sono andato a misurare le 3 balestre che ho .
Una delle 3 l’avevo revisionata , le altre due sono conservate come tolte da sotto lauto .
Ecco i risultati :
La prima conservata 22.5 cm circa
La seconda revisionata 23.5 cm circa
La terza conservata 26 cm circa
Secondo me è una questione di centinatura data magari dai diversi produttori , ma attendiamo i pareri dei più esperti 😉
Finite le operazioni di fissaggio sono passato alla “critica” operazione di precarico.
Siccome non avevo disponibile l’attrezzo, ma invece avevo abbondanza di sacchi di sabbia :laugh: ho provveduto con questi
Fatto il carico di sabbia (5 sacchi da 25 kg cadauno nel vano anteriore, un sacco da 25 kg messo a cavallo del tunnel tra lato guida e passeggero,
ho spinto avanti e indietro la macchina così da fare assestare il tutto! Ho provveduto infine a serrare per benino tutti i dadi/bulloni (4 dadi dei supporti al telaio e i 2 bulloni di ancoraggio ai fuselli) e il gioco è fatto!
