Tagliare lastra balestra

[500_LucioPartecipante]

Certo, sarebbe possibile, verificato che lo spessore delle foglie è uguale. Solo che, se hai già una foglia rotta, può essere che quella balestra abbia sofferto parecchio, sia per l’abuso cui è stata sottoposta che ha portato alla rottura, sia per lo sforzo supplementare scaricato sulle altre foglie in seguito alla rottura, quindi se possibile cambierei tutto per stare tranquillo.

[drago500Partecipante]

……magari con un buon usato d’epoca.

Spesso le balestre di nuova produzione nascono “stanche”, si fiaccano dopo pochi chilometri.

🙂

[williamsPartecipante]

…..o ti tengono il muso alto anche se le precarichi.

[williamsPartecipante]

…..o ti tengono il muso alto anche se le precarichi.

[drago500Partecipante]

Esatto.
Diciamo che alcune sono costruite in stile “ad capocchiam” :laugh: :laugh: :laugh:

[MattiaolgiaPartecipante]

perfetto allora cerco un buon usato! :laugh: poi farò un bel reportage fotografico del restauro!

[vale1979Partecipante]

Cerca un bel usato e vai sul sicuro io ho avuto esperienza che ho cambiato la balestra sulla mia 500 e lo avevo presa nuova non andava bene mi sono dovuto cercare un altra usata e risanarla e via

[MattiaolgiaPartecipante]

Ecco la mia “nuova” balestra. A breve incomincerò lo smontaggio della stessa e poi posto le varie fasi! I silent block sono completamente andati, e con molta fatica cercherò di sostituirli!

[cb73Partecipante]

Vedrai Mattia che sarà più semplice di quello che pensi .
Mi permetto solo di consigliarti , se possibile , di recuperare le fascette alla tua vecchia balestra.
Non so se sono uguali o differenti dalla mia , ma se così fosse vedrai conni tuoi occhi che sono differenti da quelle attuali .

[MattiaolgiaPartecipante]

Buon giorno a tutti! Eccomi con il mio “mega” :laugh: lavoro di restauro della balestra! Qui sotto è come l’ho ricevuta, ruggine in ogni dove e i silent block da esposizione degli orrori :sick:

[MattiaolgiaPartecipante]

Con molta attenzione ho iniziato lo smontaggio, anche perché il rischio tetano/cimurro/scabbia era dietro l’angolo!

[MattiaolgiaPartecipante]

E poi sono iniziate le dolenti note 🙁 la sostituzione dei silent block. Grazie all’aiuto di Claudio (cb73) che ringrazio per il supporto morale/tecnico, ho avuto delle dritte e ho “costruito” un estrattore utilizzando un pezzo di tubo diametro 32mm da mettere “all’uscita” del silent block e una bussola da cricchetto da 19 per spingere dall’altro lato! E il risultato è stato insperato, senza scomodare i santi sono riuscito nell’impresa 🙂

[MattiaolgiaPartecipante]

E per concludere questa prima parte una foto delle parti smontate e il loro stato di decomposizione!
A presto!

[DaderacePartecipante]

Bravissimo, stai facendo un ottimo lavoro! Se continuerai a documentare così bene il tuo lavoro, ammesso che ti faccia piacere, chiederò agli altri mod di spostare il tuo topic in sezione “Guide per gli utenti”, magari cambiando il titolo in “Revisione balestra”. Sarebbe sicuramente utile ad altri 😉
Buon lavoro!

[MattiaolgiaPartecipante]

Eccoci con una nuova puntata del restauro della mia balestra! Allora dopo aver riportato tutte le lastre a ferro nudo, con l’aiuto di una spazzola di ferro, ho provveduto (Lo so, ho esagerato :laugh: ) a passare una mano di convertitore di ruggine giusto per sanare le poche piccole macchie di corrosione rimaste e che la spazzola non è riuscita a fare sparire. Finita questa fase, e una volta asciugato completamente il convertitore, ho provveduto a stendere due mani di primer epossidico!

Una volta asciugato il primer ho verniciato il tutto con nero semi lucido

Alla prossima puntata!! :like

[Autore]

Post