Questa non ha la pretesa di essere una guida, ma solamente un paio di consigli per risolvere due problemi abbastanza comuni che si manifestano durante la sostituzione della capote.
Il primo si ha quando si vanno a svitare i dadini da 7 che la fissano al tetto. Capita che si possa spezzare qualche perno filettato. A me è successo con quello al centro. Ho asportato il moncone, al suo posto ho fatto un foro con una punta da 4 e vi ho inserito una vite filettata. Con una punta più grande ho creato un cono in modo che la testa della vite non sporgesse dall’asta.
Ciò per non buttare un pezzo ancora buono……..
Secondo inconveniente è l’allargamento dei fori ove vanno le viti situate alle estremità della predetta asta. Per evitare di inserire delle viti enormi, con testa altrettanto enorme e sporgente, ho limato il foro per inserire un quadrello in plastica di quelli che si trovano nei vani motore delle auto, riuscendo poi ad utilizzare delle viti piccoke e non sporgenti……..
grazie per il tuo contributo importante :woohoo: !
farò così anche io .
nella mia hanno messo dei rivetti… ma dimmi tu…….
Andrea Bravo… Ottima soluzione ed accorgimenti 
visto che sono in tema e mi servirà fra
Poco per un caro amico… Sapresti il codice colore originale del telaio ed asta capote della F!!?? Grazie!!!
Grazie Andrea. 
Puoi cercarli online impostando come parola chiave “tasselli carrozzeria” o “madrevite plastica carrozzeria”.
