Restauro della mia nuova passione Fiat 500L del 1970

[500_LucioPartecipante]

Ciao, sul fondo all’interno non va applicato antirombo ma degli speciali fogli di materiale catramato (oggi credo che siano in sintetico) detti teli Keller.
Sull’opportunità di applicarli o meno ci sono pareri discordi, alcuni sostengono che non siano necessari in quanto le vernici odierne proteggono meglio le lamiere e comunque anche per l’originalità nessuno va a controllare se siano presenti o meno. È più una questione di gusti personali in fin dei conti.

[RobyminiPartecipante]

Aggiornamento ruggine portami via :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

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[ErnestoLucaPartecipante]

scusa hai smerigliato…. poi quello nero cos’ e’ e poi quello blu ?
cioe’ mi spieghi i passaggi.

[ErnestoLucaPartecipante]

poi posso fare una domanda, devo saldare la calandra anteriore, una volta saldata con cosa si sigilla.

[RobyminiPartecipante]

Ciao ErnestoLuca, si ho smerigliato la zona con il trapano.
Ho passato del ferrox e dopo e stato del fondo primer e poi della vernice.

[RobyminiPartecipante]

[quote=”ErnestoLuca” post=397259]poi posso fare una domanda, devo saldare la calandra anteriore, una volta saldata con cosa si sigilla.[/quote]
Mi spiace ma non credo di poter sapere molto sul argomento ma ci sono sicuramente persona più informate e preparate di me.

[mimmof500Partecipante]

sulla calandra non va alcun sigillante, se vuoi metterlo comunque non deve vedersi dall’esterno…

[RobyminiPartecipante]

Buona Domenica a tutti, oggi mentre ero in box a ripulire il Cambio ho avuto tempo per dare un occhiata a le scatole di pezzi che il proprietario precedente mi ha dato, ho trovato un altro carburatore 🙁 vi allego delle foto.

Questo era quello montato

Questo é quello trovato
Qualche idea su quale è corretto ? il primo ho il secondo? :huh:
In più pulendo il cambio ho trovato del sigillante rosso secondo voi è stato già aperto ?

[TruvlinoPartecipante]

A mio avviso il carburatore corretto è il 26IMB10 e poi, se hai trovato sigillante rosso sul cambio, si questo è stato sicuramente aperto in passato. Se i residui sono di consistenza gommosa si tratta di una “pasta” che si usava qualche anno fa.

[drago500Partecipante]

Per la tua il carburatore giusto è l’IMB10, il 6 veniva utilizzato sulle Autobianchi ma è uguale per diffusore e getti all’altro.

[RobyminiPartecipante]

[quote=”Truvlino” post=398032]A mio avviso il carburatore corretto è il 26IMB10 e poi, se hai trovato sigillante rosso sul cambio, si questo è stato sicuramente aperto in passato. Se i residui sono di consistenza gommosa si tratta di una “pasta” che si usava qualche anno fa.[/quote]

Ciao Truvlino ti ringrazio per avermi risposto, dici quindi che la pasta rossa sul cambio e indice del fatto che sia stato già aperto? (non credo sia impossibile visto anche età della macchiana :laugh: )

[RobyminiPartecipante]

[quote=”Truvlino” post=398032]A mio avviso il carburatore corretto è il 26IMB10 e poi, se hai trovato sigillante rosso sul cambio, si questo è stato sicuramente aperto in passato. Se i residui sono di consistenza gommosa si tratta di una “pasta” che si usava qualche anno fa.[/quote]

Ciao Truvlino ti ringrazio per avermi risposto, dici quindi che la pasta rossa sul cambio è indice del fatto che sia stato già aperto? (non credo sia impossibile visto anche età della macchiana :laugh: )

[RobyminiPartecipante]

[quote=”drago500″ post=398035]Per la tua il carburatore giusto è l’IMB10, il 6 veniva utilizzato sulle Autobianchi ma è uguale per diffusore e getti all’altro.[/quote]

Ciao drago500 sempre gentilissimo, quindi questo carburatore lo tengo ? magari come pezzo di ricambio?

[drago500Partecipante]

Un carburatore di scorta non fa mai male….

[RobyminiPartecipante]

Ciao vi aggiorno con queste 2 foto che ho fatto un po’ di tempo fa sulla piccola.
Ho trovato della ruggine in queste zone ma scommetto che guardando affondo se ne trova sempre, ho acquistato dei pezzi per la riparazione che andrò ad usare per rimettere in sesto queste zone.
Appena arrivano i lamierati del fondo, passaruota anteriori e parafanghi anteriori vi aggiornerò.
Naturalmente come promesso devo sistemare anche la scatola guida che ho smontato e richiuso e ora non ruota più molto volentieri ma sforza.

[Autore]

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