diggie ha scritto:
gatto67 ha scritto:
[quote]diggie ha scritto:
[quote]gatto67 ha scritto:
[quote]diggie ha scritto:
[quote]giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c’è diventato 🙂
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch’io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)
Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c’erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili
;)[/quote]
i 7.500 sono solo per il carrozziere o per quello che hai scritto nuovo, ovvero tutto escluso il motore?[/quote]
Tutto escluso il motore, ovviamente ho contribuito anche con la mia manodopera…
Ne ho trovat anche che mi prendevano sui 3.500/4.000, ma senza smontare la meccanica[/quote]
non so senza smontare la meccanica mi sembra un lavoro fatto a metà, è compresa la verniciatura o lucidatura motore? io vorrei fare anche quello (quando avrò le risorse chiaramente)[/quote]
Infatti ho scelto la soluzione più costosa, ma anche la più completa. Si ho sabbiato e riverniciato qualsiasi cosa che andava riverniciata
