Restauro del mio cinquetto!

[g.cassettaPartecipante]

Si si lo so che la questione ” orecchio è fondamentale”… l’amico Federico farà tesoro anche lui di questi preziosi consigli… se ti va continuiamo a parlare di saldatura e saldatrici sul mio topic… così da non sporcare questo topic e andare fuori tema! :like

[fredfrenzPartecipante]

ok 🙂

[fefe69Partecipante]

[g.cassettaPartecipante]

C’è da molare un pò ma nel complesso hai ottenuto il risultato atteso! :laugh: 😉 :like

[fefe69Partecipante]

:blush: :woohoo: si non mi sembra vero che sia riuscito a sostituire questi laminati. 🙂

[meuryPartecipante]

Monta la porta e controlla la luce… del giroporta

[fefe69Partecipante]

L’ho fatto prima di saldare ma domani controllerò.

[fefe69Partecipante]

🙁 avevi ragione dovrò dissaldare almeno la parte anteriore e risaldare anche se prima di saldare la posizione sembrava obligata…

[fefe69Partecipante]

Anche se manca un pezzetto di parafango si vede che il sottoporta è inclinato e anteriormente c’è piu spazio.

[meuryPartecipante]

Non era per portar sfiga… :laugh:
Ma prima si punta poi si prova le luci poi si inizia a saldare e poi man mano si controllano sempre le luci…
Ma prima di tutto le lamiere vanno puntate o bloccate in posizione anche con semplici viti autoforanti.

[fefe69Partecipante]

Sistemato, qualcuno ha avuto brutte avventure con un parafango non originale? meglio saperlo prima no?

[meuryPartecipante]

tutti :laugh: :laugh: :laugh:
dovrai adattarlo sicuramente.

sostituiesci anche la calandra e l’altro parafango ???

se si, costruisciti il “muso” a terra e poi tutto di in pezzo andrai a montarlo sulla 5oo

[fefe69Partecipante]

Credo solo il parafango sx

[fefe69Partecipante]

[fefe69Partecipante]

Qui è un po piu complicato. :huh:

[Autore]

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