Non so se quello mostrato sia l’unica marca corretta per le 8bul.
Dei SIEM modello 4951 ne esistono varie serie, i primi avevano il supporto per le graffe di fissaggio della lampada tondo, successivamente questo supporto divenne ottagonale.
Successivamente venne introdotto il modello 5976 ma questa è un’ altra storia.
[quote=”easyam” post=369092][quote=”MAURIZIO8BULLONI” post=369068][quote=”cb73″ post=369064][quote=”MAURIZIO8BULLONI” post=369000]Altro acquisto Per la 8B , preso oramai da un restauro quanto piu corretto possibile 
[/quote]
Ciao, innanzitutto complimenti per come stai eseguendo il restauro , lo seguo molto volentieri.
Una domanda, ma questi Siem con questo attacco per la lampada, sono originali per la 500 8 bulloni ?
Se non sbaglio ne ho una coppia a casa, ma li avevo messi in disparte, convinto che fossero per altri tipi di Fiat, perchè la mia 8 bulloni montava i Carello e dal portalampade non hanno quell’esagono .[/quote]
Ciao, stando sempre ad autorevoli consigli ricevuti in questo forum questi sono i fari di primo impianto , anche io ho i carello che seppur presenti a catalogo quali ricambi previsti al tempo non sono di primo impianto . Da mamma Fiat in poche parole usciva con questi . Grazie per l’interesse e gli apprezzamenti , tutto quello che sto facendo è grazie a tutti voi che mi consigliate …[/quote]
questi sono il modello di Siem di prima serie, questo è l’unico modello che deve montare la otto bulloni, si riconosce oltre dal buco della lampada a forma di esagono anche dal resto color oro; in più la scritta dagli altri fari cambia, per questi fari hai trovato una chicchetta ;)[/quote]
Grazie, è solo la fortuna del principiante 
Nel frattempo oggi mi sono cimentato nel recupero dei paraurti precedenti che a dire il vero ho gia acquistato nuovi in quanto non speravo di recuperarli … tra l’altro finito il lavoro gli ho anche incelophanati :cheer: … nel caso lli terrò ’ di riserva anche se’ credo che i nuovi non hanno nulla a che vedere con questi, ora vediamo come mi “gira” in fase di rimontaggio
Un lavoraccio :woohoo:
[quote=”Blucolombre” post=369164]Complimenti per come stai eseguendo il restauro della tua 8 bulloni! tra poco anche io dovrò fare un po di lavoretti per rimettere alla perfezione la mia ” nuova ” 500 ( blu medio come la tua)… approfitto per fare una domanda su fanali posteriori.. che modello monti? le Altissimo dovrebbero essere quelle compatibili con le nostre 8B… ma sono gli stessi modelli che montano le L?
grazie un saluto[/quote]
Per le nostre 8B il modello è questo ( Altissimo lisce foto in alto ) io per esempio ho quelle sbagliate e sto appunto cercando quelle giuste. Quelle che ho ora ( della L ERRATE ) sono queste :
Grazie per i complimenti ma i veri complimenti vanno a tutti gli utenti che con pazienza e professionalità ci consigliano Io ascolto e prendo appunti … Il restauro è ancora molto lungo :laugh: ’
Se vi dico da dove ho ricavato questo particolare per completare la cassetta attrezzi fiat vi fatte una grassa risata
2,99 china :cheer: 
Ciao Maurizio,
ti seguo con attenzione e mi piace il tuo essere maniaco come me…
Per quanto concerne i stop Altissimo da 8 bulloni il discorso è articolato…
Nel ’65 e ’66 erano leggermente diversi rispetto alle serie post ’67.
Si riconoscono (a trovarli….) per alcune differenze…
All’interno sono grigi e non hanno il datario tondo, sul vetrino c’è una curiosa scritta K33300 non più presente in quelli post 67.
Eccoli dopo una bella lucidata….
[quote=”francesco78″ post=369234]Ciao Maurizio,
ti seguo con attenzione e mi piace il tuo essere maniaco come me…
Per quanto concerne i stop Altissimo da 8 bulloni il discorso è articolato…
Nel ’65 e ’66 erano leggermente diversi rispetto alle serie post ’67.
Si riconoscono (a trovarli….) per alcune differenze…
All’interno sono grigi e non hanno il datario tondo, sul vetrino c’è una curiosa scritta K33300 non più presente in quelli post 67.
Eccoli dopo una bella lucidata….
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Ciao grazie per i complimenti … gentilissimo , questi sono quelli che ho trovato io . Le sigle coincidono a parte un 49 – 48 finale e sinceramente non so’ il motivo . :
[quote=”francesco78″ post=369234]Ciao Maurizio,
ti seguo con attenzione e mi piace il tuo essere maniaco come me…
Per quanto concerne i stop Altissimo da 8 bulloni il discorso è articolato…
Nel ’65 e ’66 erano leggermente diversi rispetto alle serie post ’67.
Si riconoscono (a trovarli….) per alcune differenze…
All’interno sono grigi e non hanno il datario tondo, sul vetrino c’è una curiosa scritta K33300 non più presente in quelli post 67.
Eccoli dopo una bella lucidata….
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Ciao Francesco, come li hai lucidati.. le plastiche post della mia F 67 sono piuttosto opache, se riesco a recuperarle, preferisco mi puoi dare qualche indicazione, per favore?
Grazie
500 saluti da Lucca
Riccardo
L’importante è che la carta vetrata sia costantemente bagnata.
Scegli tu se munirti di una bacinella per bagnarla ogni 10 secondi o carteggiare direttamente nel lavandino con un filo d’acqua che cola dal rubinetto a bagnare costantemente le superfici.
Quanto sopra, per diminuire l’attrito.
Una volta fatta questa operazione di “sgrosso” si passa alla lucidatura vera e propria… tanto olio di gomito, batuffolo di ovatta e pasta abrasiva.
Finito con la pasta abrasiva sei al 99% del lavoro, l’ultimo 1% consiste (se vuoi) in una ultima lucidata a base di Polish… vedrai che spettacolo
