[quote=”Andrea.Effe1965″ post=233178]
occhio che sulla tua ottobulloni la cinghia della cappotta era già stata eliminata…….[/quote]
di primo acchito concordavo con Andrea
premesso che la mia è una delle prime F
anche io pensavo che sulla mia 8Bul non andava la cinghia ferma capottina, poi però l’ho smontata ed ho visto il “famoso incavo”. Il Commissario che mi sta seguendo dice che se c’è l’incavo la cinghia in gomma : ci va ! ..e a dirla tutta la mia ha sempre avuto anche il gancio interno (che non riesco a smontare e non so proprio come svitare le viti da tanto che sono dure…)
oltre quanto sopra ho trovato un vecchio TOPIC proprio di andrea :
http://www.500clubitalia.it/forum/24-carrozzeria/196887-la-qfamigerataq-cinghia-capote-per-500f#233202
comunque ragazzi : le cose moderne sono proprio brutte ! mi spiace ma..personalmente NON comprerò MAI piu’ una cosa “rifatta” …piuttosto che una replica NON originale… tutta la vita una vecchia, oiginale anche se tenuta benino o male (certo meglio ancora se vecchia-originale-e ben conservata)
..oggi ho preso in fiera una cinghia in gomma x la capotttina ma non ha il sapore di 500 e non mi entusiasma 🙁 a me pare pure sbagliata/corta !
>> qualcuno sa dirmi quanto doveva essere lunga la cinghia ? << poi se va bene mi manca il gancio esterno da mettere sotto la capottina (esternamente)
ho acquistato anche l'interruttore , i fanali posteriori ALTISSIMO e il cinghiolo del cofano motore :)
ho rimosso l’interruttore sbagliato e sostituito con quello nuovo ..ed ho approfittato per pulire anche gli altri e levare quel filo di ruggine sulle rondelle 😉
tranquillo, nessun problema, in effetti questa cosa non mi sembra tanto chiara nemmeno a chi di dovere, ai meccanici ed a molti appassionati.
Per la maggiore si sente dire che era sulla “D”… :unsure: …
Sarebbe bello accedere ai progetti FIAT del 1965/70
Ad ogni modo, con molta fatica ho rimosso la staffetta interna e inserito quella cinghia tarocca moderna, e sottolineo tarocca ed anche se per l’esame ASI va benissimo per me rimane tarocca e appena riesco la sostituisco con una vecchia ! ..a costo di metterla marcia….
(sulla mia auto conservata – e non restaurata – sono riuscito a rimontare solo ricambi originali e dell’epoca tranne coprisedili e moquette 😆 )
A questo punto vorrei rimuovere la capottina ma..
..qualche ben pensante mi sa che negli anni l’ha “bloccata” con dei rivetti !
vorrei chiedervi :
1. come la svito? da dentro ?
2. i fissaggi laterali sono rivetti anche sulle vostre capottine?
3. se li levo trapanando come li rimetto ? posso sostituirli con una vite autofilettante ??
grazie
[quote=”francesco78″ post=233277]Prossimamente ti misuro la cinghia reggi cofano. La mia è ancora quella originale anche se da restaurare un po…[/quote]
la mia l’hai vista ?
