[DANILO CAVALLERO]

ciao a tutti, a seguito mia “presentazione” mi avete aiutato a capire che la mia 500 F del 1976 telaio 092**** è una “otto-bulloni”.
inizio oggi a postare lo stato di fatto :

fatemi sapere se trovate qualche dettaglio NON originale : volante, interni, portiere, ecc…

[DANILO CAVALLERO]

altre immagini :

ho smontato i sedili, levato il “pavimento” in gomma. Domani inizio a grattare e pulisco bene! poi che devo fare? ripasso quella”roba nera”?è catramina? dove si compra?

[Fabio]

Non è tenuta male anzi :cheer:
Sappi che il volante è della L,la tua dovrebbe essere di colore bianco come il contachilometri a due razze singole e non doppie 😛
Ciao e buon lavoro

[francesco mazzelli]

Ciao e ben arrivato in questa gabbia di matti! :woohoo:

come già riferito, hai una F databile tra fine ottobre ed inizio 1965… (peccato che ha perso la targa d’origine ma… tant’è!)

Essendo anche io nuovo ed impelagato nel mio primo restauro capisco tutte le tue ansie e dubbi esistenziali…

Allora, come già detto volante e sportello dx sono della L.
Il cofano motore è giusto! non capisco dalle foto se il portaluce targa è d’alluminio (come dovrebbe essere) oppure il plastica cromata (per modelli successivi).
Dovresti controllare il numero punzonato sul blocco motore per capire se è il suo originale oppure è stato sostituito durante questi 50 anni…

il numero lo trovi qui:

se il tuo telaio è 092.xxx, il numero del motore deve essere a cavallo tra il milione… tipo 099.xxx o 1.001.xxx

controlla che sulla sinistra del serbatorio ci sia la targhetta riassuntiva

Controlla tutti i vetri… devono essere marchiati VIS SECURIT e riportare “5”

qui c’è il 7 poiché questi sono del ’67…

vedi i fari anteriori se sono SIEM
vedi se le lucciole anteriori sono STARS
vedi se i fanali post sono Altissimo

insomma… all’apparenza sembra ben tenuta ma poi guardandola al microscopio escono fuori le magagne…

[drago500]

Quando un nuovo cinquecentista chiede pareri sulla “integrità” della sua 500,pare sgarbato ( e un pochino crudele) iniziare a scrivere una lista di particolari non corretti che rischiano di spegnere l’entusiasmo iniziale.
Ti dico questo perchè capita spessissimo di vedere 500 che nel corso degli anni si sono “arricchite” di particolari non specifici del modello ma di quelli successivi,anche la tua negli anni è stata rivista.
Partendo dal presupposto che puoi assolutamente fregartene e girare così,passo ad elencare le piccole difformità:
come scritto da altri,il volante e la porta destra sono da L,ma anche i pannelli porta,i sedili, i gocciolatoi cromati e le coppe ruota.
Sono piccole cose,posso garantirti che quando la “malattia” si aggraverà, sarai tu a cercare i minimi dettagli e impazzirai per trovare il bullone giusto del colore giusto.
🙂

[drago500]

Riguardando le foto che hai postato nella tua presentazione mi sono accorto che sotto al cruscotto sul lato destro hai una specie di ghiera(che in origine non era prevista).
A cosa serve?
🙂

[DANILO CAVALLERO]

wow grazie !!!..precisissimo 😉 !
ALLORA :
– Motore : 1.004.***
– targa riassuntiva : SI
– targhetta c’e’ ed è esattamente dove mi hai indicato : 110F*****
– vetri : VIS-SECURIT 5

– fari anteriori …non capisco 🙁
– lucciole anteriori ..credo STARS
– fanali posteriori …non capisco 🙁

>> la porta destra mi dite che è una L ma mi domando : se la mia è una “otto bulloni” (e mi pare di capire che quella cerniera-porta era solo della 8bulloni, com’e’ possibile che monti una porta della “L”? <<

[Romano Giovanni]

Ciao.. benvenuto anche da parte nostra… Il team di ZioTopolino… Per l’inesperienza non aver paura, peggio di noi penso non ci sia nessuno.. ma vedrai che gli amici del Forum saranno fantastici come lo sono con noi… Vieni a visitarci al nostro topi se vuoi, tante domande che farai magari ne trovi già le risposte….
Noi facciamo anche il documentario.. per distrarci…
😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 :cheer: :cheer: :cheer:

[DANILO CAVALLERO]

ciao, è uno “stacca-batteria”.
invece NON so cosa sia quella leva vicino il sedile posteriore “Aperto-Chiuso”, ha forse a che fare con il sistema di ventilazione dell’abitacolo ?

[DANILO CAVALLERO]

ciao a tutti, cos’è questa leva “aperto-Chiuso” ? è “l’aria condizionata” 😛 ..per l’abitacolo ?

[drago500]

Ti stai avventurando nel mondo (a me sconosciuto :whistle: ) dei puristi,fatto di ricerca del dettaglio e precisione nella ricostruzione storica del veicolo.
Per i dubbi su fari,lucciole,fanali posta qualche foto e proveremo ad identificarle.

Mentre per riconoscere una porta ” tipo F fino al 68″ da una “post 68”, bisogna guardare la lunghezza del lamierino che funge da guida e sostegno per il pannello porta,se è corto è pre 68, il tuo destro è del tipo lungo.
La cerniera a 4 fori si può smontare dalla porta,quindi probabilmente è stata tolta dalla porta originale e montata su quella attuale.
Detto questo,torno a scriverti che a meno che tu non voglia ottenere per la tua 500 Omologazioni o Targhe ASI,la tua piccola è pronta per portarti a spasso anche così,goditela poi decidi cosa fare!!!
🙂

[francesco mazzelli]

Motore originale
Targhetta presente
Vetri giusti

Stai un pezzo avanti! 😀

Metti foto di quello che non capisci…

[drago500]

[quote=”booklowcost500F68″ post=225123]ciao a tutti, cos’è questa leva “aperto-Chiuso” ? è “l’aria condizionata” 😛 ..per l’abitacolo ?
[/quote]

Esatto,è l’aria INcondizionata,vedrai che goduria
:laugh: :laugh: :laugh:

🙂

[francesco mazzelli]

Che brutto tappo dell’olio c’è… Buttalo subito!! 🙂

[DANILO CAVALLERO]

è una modifica che hanno fatto; trattasi di uno stacca-batteria.
Tutto sommato, lo trovo utile (se non è pericoloso).

[Autore]

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