[quote=”williams” post=176907][quote=”drago500″ post=169513]Ciao Maurizio,
mi ha incuriosito questa scelta di andare verso minicerchi e gomme da gokart,mentre una volta si correva con gomme quasi di serie.
Per non parlare poi della tendenza attuale,dove anche le utilitarie stradali montano dei padelloni da 20 con gomme che qualche anno fa montavano solo le Porsche Turbo.
:)[/quote]
si correva anche allora con i 10. l’abarth li dava anche come optional . infatti esistevano i cerchi abarth da 10 fatti come i 12. e anche i campagnolo in magnesio da 10. o si adattavano quelli da mini.addirittura qualcuno comprò uno stock di cerchi da 10 della tirrel da formula 1 a 6 ruote e li montò sul cinquino da corsa.[/quote]
Come già avevo anticipato, la domanda di Drago500 richiede una risposta molto articolata;
Tra le due foto trascorrono tre categorie ed una quindicina di anni, infatti Ignazio corre con una nostra 500 cc turismo preparato (Gr.2 )del 1965, mentre nell’altra ci sono due vetture partecipanti al trofeo assominicar, per semplicità diciamo equiparabili al gr.5 rispondenti in linea di massima al regolamento all.J del 1981.
Nel frattempo i materiali a disposizione ( fiches ) sono migliorati ed i regolamenti ne hanno concesso l’uso.
I cerchi da 10 erano nella fiches abarth, ma nelle cat. 600 e 700.
Per la categoria 500, lo vedrete anche nelle vetture che oggi gareggiano nelle storiche, i regolamenti erano molto più restrittivi; anche se dal 1972
qualcosa è cambiato.( ricordate la foto della mia Romana, del 74 con i 10″ nella cat. 500 ?)
Le Good Year provenienti dalla Tyrrel, nella seconda metà anni 70, venivano per lo più montate sui cerchi scomponibili speedline.
Scusate se forse vi ho confuso ancor più le idee; vi avevo però avvertito che la risposta a quel semplice quesito era articolata. 😉
