Il Baricentro è il punto di equilibrio di una vettura ed ogni variazione influisce sia sulle prestazioni che sulla guidabilità generale.
Può essere rappresentato immaginariamente da un punto, il punto in cui un’auto potrebbe stare in equilibrio sulla punta di uno spillo.
Si deduce che più un veicolo è pesante, più delicata sarà la gestione di questo punto perché subirà facilmente variazioni significative di posizione.
Bisogna infatti dire che non è un punto di forza, ma uno di equilibrio statico su cui, in caso di movimento dinamico, vengono applicate le forze di massa e velocità che modificano l’assetto nel modo spiegato nei precedenti paragrafi (sforzatevi di capire …. ).
Nello stabilire la velocità potenziale di una vettura è fondamentale l’altezza rispetto al mozzo della ruota: più il baricentro gli sarà vicino, più l’auto sarà performante in quanto non avrà eccessivi scompensi di massa in curva (trasferimento eccessivo sulla ruota ant. esterna) e, a parità di spostamento di questo punto, potrà permettersi sospensioni più morbide e dunque non solo più confortevoli ma anche più facilmente guidabili (avendo queste reazioni più lente e prevedibili).
Fonte(corsodiguidasportiva.com)
Per epicentro (dal Greco: επίκεντρον) si intende quel punto della superficie terrestre posto esattamente sulla verticale condotta dall’ipocentro (che è il punto nel quale ha avuto origine il terremoto al di sotto della crosta terrestre). È l’epicentro il luogo dove il terremoto causa i danni maggiori.
Fonte (wikipedia)
Le differenze ci sono,anche se per l’epicentro non ho trovato niente di attinente all’automobile,ma col baricentro mi sta venendo in mente una domanda da porvi……….
Appena risolto questo quesito,ve la faro!
🙂
