Ragazzi ciao a tutti!
Nel ringraziare ancora una volta tutti voi per la disponibilità, vi comunico che dopo giorni e giorni di Cinquino fermo e inutilizzabile e dopo un periodo di lavoro che mi ha tenuto lontano da Roma fino ieri, questa mattina sono finalmente riuscito a risolvere il problema!!!!
Niente cinghia; niente alternatore, o meglio dinamo; niente di tutto questo; era semplicemente e “MALEDIZIONEVOLMENTE” e incredibilmente e aggiungete qualunque altro avverbio inventato o meno che renda la drammaticità della situazione, il cavo negativo della batteria. Quello che si attacca direttamente alla macchina. Mi spiego meglio. Per una strana coincidenza (DAVVERO ASSURDA! FINO A 5 MINUTI PRIMA CHE MI ACCADESSE IL FATTACCIO LA MACCHINA SI ERA ACCESA SENZA PROBLEMI) la moquette che tempo fa ho montato nel bagagliaio si è non si sa come incastrata tra la carrozzeria e la rondella del bullone che ferma il cavo, impedendo allo stesso di fare contatto.
Insomma, dopo i mille tentativi e dopo i vostri sempre preziosi consigli, solo una gran cavolata (!!!); scoperta oltretutto per puro caso: questa mattina, nello smontare la scatola fusibili per controllarli per l’ennesima volta, un dei fusibili mi è caduto sotto la moquette e, non trovandolo subito, ma soprattutto non avendone altri, ho dovuto toglierla tutta per cercarlo. Lo ritrovo e decido di rimontare tutto senza moquette in attesa di comprarne dell’altra. Morale della favola? LA MACCHINA E’ RIPARTITA COME SE NIENTE FOSSE SUCCESSO. Mi sento proprio uno scemo!
Ma molto di più mi sento uno scemo (vi prego non insultatemi, ma comprendete la mia disperazione) perché dopo pranzo mentre per il quartiere sfrecciavo felice con la macchina, sento nuovamente un rumore strano proveniente dal motore. Mi fermo, controllo e…? Puleggia lato dinamo SPACCATA IN DUE!!! (non quella che si smonta con i 3 dadi per cambiare la cinghia, ma quella attaccata alla dinamo con l’unico dado da 17)
:pinch: :pinch: :pinch: :pinch:
Nella sfortuna l’incredibile fortuna di essermi fermato vicino casa e proprio davanti ad un negozio di autoricambi dal quale ho acquistato un kit pulegge+cinghia (INCREDIBILE AVESSE LE PULEGGE E Si, LA ROTTURA DELLA PULEGGIA MI HA FATTO PROBABILMENTE PERDERE LA CINGHIA PER STRADA).
Ora la domanda è una: come svito il dado da 17 che mantiene la puleggia attaccata alla dinamo? Naturalmente se provo a girarlo con una chiave inglese, gira anche la dinamo. La devo fermare in qualche modo? Non vorrei rompere qualcosa.
Help me e giuro che dopo questa lunga storia andrò a farmi benedire!!!!
