Questo mese su Ruoteclassiche David Giudici, nel suo editoriale, parla di restauri citando anche le nostre amate 500, mi sembra pertinente con il topic.
Questo cinquecentista, probabilmente avvolto dai dubbi a riguardo, ha utilizzato la fiancata della sua Effe per chiedere consiglio 😆
Questo da che parte stava, mi sembra chiaro 😆
Posto anch’io un paio di cinquini “tunizzati” visti ad un raduno.
Questa pratica molto in voga qualche anno fa ha caratterizzato un’epoca in cui le personalizzazioni erano molto di moda.
qualcuna ancora ne ricorda il periodo :like
Povero piccolo guscio…
Incontro casuale.
Lo so che sono di parte , ribadisco quanto scritto nella pagina precedente.
Preferisco la mia quasi originale.
Nonostante ho premuto inserisci non si è ingrandita l’immagine chiedo cortesemente un intervento dei moderatori.
Grazie
Eccomi ancora a caccia di 500 tuning.
Sicuramente avrete già visto la 500 “Sic” il cui fiero proprietario è un socio del club conosciuto in fiera a Modena a cui ho promesso di pubblicare alcune foto della sua “tunizzata” addirittura autografata dai genitori di Simoncelli.
Un tuning leggermente più “soft” in queste foto provenienti dal mio archivio dei ricordi raccolte in quasi trent’anni di cinquecentismo 😛
Gli scatti risalgono ai primi anni ’90. Le macchine facevano parte di un club localizzato nella “Valle dei motori”; avevano delle 500 eccezionali, se contestualizzate al periodo… 🙂
La risoluzione delle immagini è quel che è, sono trasposizioni di vecchie pellicole.
Questa in Rosso Ferrari fra le più interessanti; notare la quasi totale assenza di cromature, le cornici dei vetri in gomma e vetri posteriori a compasso; specchi retrovisori provenienti da Maranello. :woohoo:
Poi una LUSSO nel vero senso della parola: verniciatura metallizzata e ruote in lamiera Cfr le uniche differenze dalle vetture di serie. Internamente rifiniture in pelle ed un abitacolo da far dimenticare una Lancia 😉
In quegli anni le chicche aftermarket si cercavano ai mercatini o dai demolitori e non era facile trovare ruote in lega per la 500… Ci si doveva arrangiare, magari facendo cromate le ruote della 126 :cheer:
Altra vettura che arrivava da Reggio, questa con un trucco molto più pesante, ma all’epoca era una vera star 😉
🙂
A quanto si vede dalle foto dei più recenti raduni la personalizzazione della 500 sembra tutt’altro che scomparsa…
Che ne pensano i nuovi arrivati del Forum?
😉
