Originale?…. No Arrabbiata

[nocciolinaabarthPartecipante]

È un po’ che ho una mezza idea di usare la seconda 500 per farne una sportiva pepata con assetto e cofano aperto a 90°, avendo a casa a prendere polvere un pendolino, ammortizzatori e molle da 17,cruscotti sportivi, vari volanti sportivi e un motore pronto a diventare un bel 650cc
Cosa mi consigliate? Lasciarla originale o esagerare un po’ e divertirmi?

[fabio. nPartecipante]

Divertiti, poi quando ti stufi rimetti tutto al suo posto 😉

[williamsPartecipante]

Boh. Visto che hai già inpoststo in modo sportivo la prima perché non continuare con quella ? Così avrai una bella sportiva e una totalmente di serie.Questo perché visto che sono 2 L rosse rischi di fare un clone.

[drago500Partecipante]

E allestirne una accessoriata sport e l’altra comfort?
Una arrabbiata e l’altra stilosa, due allestimenti diversi che comunque danno la tua impronta allo stile dell’auto.

🙂

[nocciolinaabarthPartecipante]

Si anche l’idea di una accessoriata non sarebbe affatto male, ma vedrei meglio una F rispetto alla L
Per il momento ci penso ancora un po’, prima di decidere meglio pensarci bene

[nocciolinaabarthPartecipante]

Oggi mi sono portato avanti e ho recuperato 4 bellissimi cerchi fps in magnesio poi deciderò se fare una sportiva o meno, per il momento l’idea sarebbe mantenere il rostro tubolare anteriore e togliere il posteriore, montare cerchi fps, pendolino, freni a disco(forse ma non sono sicuro) motore 650 con marmitta Monza doppia canna, cofano aperto 45° con targa sul paraurti, cruscotto sportivo 2 strumenti, volante Momo Prototipo.. Fare una 500L rossa sportiva ma diversa dall’altra per le soluzioni prese

Attachments:

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[drago500Partecipante]

Seguirò con interesse questa metamorfosi….

🙂

I cerchi sono proprio belli.

[nocciolinaabarthPartecipante]

Grazie mille, I cerchi sono molto belli e ho fatto una prova sulla 500 più sportiva per vederne l’effetto, sono solo appoggiati ma secondo me rende abbastanza

[Gian56Partecipante]

Ci stanno veramente troppo bene!!
:like 😉

[nocciolinaabarthPartecipante]

L’unico problemino è che sono un po tanto larghi xke misurati con il centimetro da bordo a bordo esterno misura 13,5cm (il vecchio proprietario li montava con gomme 125 e stavano bene non tiravano affatto, non vorrei solo che mi sporgano dai passaruota (bisogna vedere l’ET) ma non credo per come sono fatti, appena ho un po’ di tempo provo a montarli senza gomme sulla 500 con l’assetto per capire e prendere bene le misure

[nocciolinaabarthPartecipante]

Verifiche techiche (solo una prova) I cerchi nonostante siano belli larghi montano perfettamente e stanno anche dentro i passaruota, la larghezza si sviluppa verso l’interno

[drago500Partecipante]

Più li guardo e più mi piacciono questi cerchi.
La coppetta centrale li arricchisce, e con nuovi fregi la resa estetica sarà ottima.

🙂

[nocciolinaabarthPartecipante]

Grazie mille anche a me piace molto la coppetta anche se eliminero il logo centrale lasciando la coppetta pulita, per quanto riguarda il montaggio non sono ancora sicuro un po’ per il canale da 5 e un po’ xke non so ancora se modificare o no la seconda 500.. Ma cmq restano cerchi molto molto belli e particolari in puro stile corse anni 70

[nocciolinaabarthPartecipante]

Dopo qualche giorno di sbandamento l’ho finalmente deciso cosa fare di questa 500.. un’originale accessoriata
Quindi avanti in mezza luna
Ma ho un problemino montando le staffe originali di Mezzaluna non riesco più a rimontare i rostri della L , in pratica si forma uno spessore Reno in più rispetto all’originale e non riesco attaccare i 2 bulloni che tengono i rostri sotto la 500, è successo anche a voi

[drago500Partecipante]

Per installare le staffe sulla Rossa ho accorciato i due supporti del paraurti, in modo da avere la stessa misura anche con l’aggiunta delle staffe Carello e quindi ho potuto montare i tiranti originali, sulla Grigia invece ho montato i tiranti della L senza modificare nulla.

🙂

[Autore]

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