Originale?…. No Arrabbiata

[martnucciaPartecipante]

dalla mia poca esperienza posso dirti che hai ragione sulla cinghia reggibraccio non era prevista
in più dovresti eliminare quel pulsante luminoso sulla plancia
per il carburatore weber 26
ok per il pomello a fungo
ed io aggiungerei nel vano motore il kit adesivi per il filtro ed il regolatore di tensione 😉
però aspettiamo altri pareri dai più esperti 🙂

[williamsPartecipante]

La pompa benzina su un motore così bello starebbe bene fosse dell’epoca. Almeno credo che col coperchio in plastica sia una produzione moderna.
La treccia di massa mi sembra un po naif e non nella posizione giusta, il motore comunque è visivamente bellissimo.

[martnucciaPartecipante]

riguardando il motore, quoto williams, non vedo il filtro benzina
presumo sia montato accanto al serbatoio

[nocciolinaabarthPartecipante]

Si esatto il filtro è posto vicino al serbatoio.
Giusto la treccia va spostata, e giusto devo eliminare il pulsante modificato del vecchio proprietario per montare le 4 frecce, tanti piccoli lavoretti ma c’è una lunga lista.. Pian piano non c’è fretta.. Grazie dei consigli

[drago500Partecipante]

Aggiungo le plastiche dei fanali posteriori, sembrano del tipo liscio e non a cerchi.

Queste “conversioni” all’ ORIGINALISMO :woohoo: lasciano campo libero a chi (e non faccio nomi) è perennemente a caccia di accessori, quindi convertitevi gente, convertitevi!!!

🙂

[martnucciaPartecipante]

:laugh: :laugh: :laugh:

[martnucciaPartecipante]

[quote=”nocciolinaabarth” post=331511]Si esatto il filtro è posto vicino al serbatoio.
Giusto la treccia va spostata, e giusto devo eliminare il pulsante modificato del vecchio proprietario per montare le 4 frecce, tanti piccoli lavoretti ma c’è una lunga lista.. Pian piano non c’è fretta.. Grazie dei consigli[/quote]

esattamente :like
sono nella tua stessa situazione

[cb73Partecipante]

Il tubo benzina che collega il tubo rigido con la pompa andrà telato esterno nero , mentre quello tra pompa e carburatore , il cavis trasparente ( azzurro/verde) .
Per i mezzaluna , se accessorio consono all’anno e al modello , credo che venga tollerato in fase di omologazione asi , verrebbe solo segnato nelle note .
Meglio che metterli dopo , però per essere certo , ti consiglierei di chiedere al nostro ct. 😉

[drago500Partecipante]

………o regalarli a chi sa come custodire questi oggetti :whistle:

[nocciolinaabarthPartecipante]

:laugh: :cheer: :laugh:
In realtà per il momento l’idea di puntare alla targa pro è solamente una bella idea, sto valutando tutti i lavori da fare e capire se è il caso di portarla all’origine o no.. Sono ancora un po’ combattuto.. È poi rinunciare ai mezzaluna… Mm mm mm….

[nocciolinaabarthPartecipante]

Eccola in sala operatoria :laugh:
Via i cerchi sportivi fergat e dentro i cerchi originali con coppe cromate
Mentre ci sono farò anche qualche lavoretto, cambio olio, devo revisionare la scatola dello sterzo xke perde olio, e eliminare le trombe per ripristinare il clacson originale

[gi.maPartecipante]

Sta benissimo con i mezzaluna, vedrai che con le borchie originali farà la sua figura. :like

[nocciolinaabarthPartecipante]

Ed eccole tornate…. Borchie

[gi.maPartecipante]

Elegantissima. :like

[Mycar69Partecipante]

Bella veramente, e poi quel colore 😉 , mi ricorda tanto la 500L di mio padre, dove ho passato la mia infanzia B) e in seguito divenuta di mia propietà, ma purtroppo poi qualche persona poco corretta ha provveduto a farla sparire :angry:

[Autore]

Post