Numero serie e Numero motore

[drago500Partecipante]

Il tipo ed il seriale del motore sono impressi sul monoblocco ma non vengono riportati sul libretto in nessun modello.
Non esiste una targhetta con questi dati, l’unica targhetta esistente è quella riepilogativa dati, dove sono scritti:

numero di omologazione
numero di telaio
tipo di modello
tipo di motore
n. per ricambi e nelle ultime versioni il codice colore

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[glfrancePartecipante]

Effettivamente la taghetta nel cofano anteriore è quello che sono riuscito a trovare…
Quindi direi tutto in ordine…
A questo punto però diventa impossibile sapere se il motore è il suo originale o se è stato sostituito…

[drago500Partecipante]

Come ho scritto prima il tipo di motore è impresso prima del numero seriale sul monoblocco, per avere un’idea di quale scarto deve esserci tra quest’ultimo ed il numero di telaio puoi leggere i dati di questa vecchia discussione

https://www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-generici/103409-sondaggio-abbinamento-numeri-telaio-e-motore

[drago500Partecipante]

Molti abbinamenti telaio/motore li puoi trovare elencati anche qui:

https://www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-generici/219027-data-immatricolazione-e-numero-telaio?start=320#409170

[glfrancePartecipante]

Ahhh, ora ho capito bene quello che hai scritto…
Devo ricontrollare bene per trovare il numero sul monoblocco…
Grazie mille!

[drago500Partecipante]

Il numero motore lo trovi qui:

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[glfrancePartecipante]

Buongiorno..
Aggiornamento sulla ricerca della mia 500..
Abbiamo già una candidata però tra mio padre e il venditore non sono riusciti a vedere il numero di serie.. (io ce l’ho fatta vedendo le sue foto, anche se non si legge…
La macchina che ho trovato è mezza elaborata.. secondo me è motore 126..
Qualcuno che potrebbe confermare?

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[Fabio7824Partecipante]

Ciao dovrebbe essere una 500 r dal supporto motore almeno che non abbiamo cambiato il supporto , il motore sicuramente è un po’ vecchiotto hanno tolto la scatola del filtro aria originale e messo il filtro attaccato al carburatore, mancano i cappucci copriforo candele, valuta bene tutto dipende poi anche dal prezzo

[glfrancePartecipante]

Graize per la risposta..
da libretto la macchina è 500 L del 1970…
Effettivamente il motore è abbastanza rovinato (almeno esteticamente).. ma preferisco spendere sulla meccanica che in carrozzeria…
Quindi sembra motore della 500?

[Fabio7824Partecipante]

Ma sicuro che sia L ? Se così fossi gli hanno modificato l’attacco del supporto motore

[drago500Partecipante]

Dovrebbe essere un motore 126A5 per Fiat 500 R, ha la dinamo e non l’alternatore, comunque per averne la certezza dovrai verificare il codice motore, lo trovi scritto sul basamento.
Probabilmente è stato preso in blocco con la traversa poi modificato.

[glfrancePartecipante]

Si Fabio, ho verificato il libretto..
E sicuramente è stato modificato l’attacco.. il cofano rimane aperto..
Drago, sto aspettando che mandino una foto del numero di serie per controllare…

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[500_LucioPartecipante]

È certamente un motore 126, si nota il tubo di uscita dell’aria sul carter. Per “regolarizzarla” basterà che trovi un gruppo motore + trasmissione + traversa di supporto di 500 F / L con codice motore 110F. Ti servono anche la traversa e la trasmissione in quanto quelle della 500 R / 126 sono specifici e non compatibili col motore 110F. Tutto il resto (regolatore di tensione, bobina d’accensione, cavi comando ecc…) è compatibile.
Già che ci sei ripristina il paraurti, quell’obbrobrio di lamiera mandorlata meriterebbe un posto d’onore nel nostro thread degli S.P.O.T. :laugh:

[Fabio7824Partecipante]

Eh se alla fine prendi questa tira sul prezzo perché per portarla originale hai da spendere un po’

[glfrancePartecipante]

AhHah si..
I paraurti sono la prima cosa da cambiare.. (anche quello anteriore è così…)
E per quanto riguarda il motore, veramente non mi dispiace lasciarlo.. certo bisognerà dargli un po’ d’amore.. però non mi crea problema che sia si una 126…

[Autore]

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