non arriva la corrente , che fare???

[veloxPartecipante]

calimero ha scritto:

dici di girare leggermente lo spinterogeno mentre tento di metterlo in moto?

Si esattamente 😉

[marmittaioPartecipante]

un sistema semplice e sbrigativo per vedere se i cavi delle candele rispondono al sistema di accenzione giusto…..togliere una candela piu’ comodo il primo cilindro.appoggiare il dito sopra la testata dove viene avvitata la candela.ci dovresti arrivare.fai girare a mano il motore.e piu comodo se metti la quarta e spingi la macchina .quando senti che quel cilindro va in compressione.fai combaciare i punti che ci sono sulla distribuzione sui carter quello è il punto morto di quel pistone le puntine devono risultare in apertura in corrispondenza del filo che va in quel cilindro.

[calimeroPartecipante]

il motore è smontato quindi la quarta non la posso mettere 🙂 quello di cui sono certo e che quando le valvole del primo cilindro sono alzate , vedo che il contatto del’alberino combacia con il contatto della callotta da cui parte il filo per il primo cilindro

[calimeroPartecipante]

ho fatto una foto della posizione dei segni sui carte e di dove si trova l’alberino dello spinterogeno, secondo voi sono giuste??

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[calimeroPartecipante]

IL MOTORE E PARTITO!!!!!!!!!!

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[BerniePartecipante]

calimero ha scritto:
[quote]IL MOTORE E PARTITO!!!!!!!!!!

Auguri Calimero… davvero! :woohoo:
Forse hai invertito qualcosina…. :dry:

[guido972Partecipante]

Allora li hai invertiti sti benedetti fili?
Hai visto che è partita?
Se vuoi che il filo 1 sia sul cilindro 1 e il filo 2 sia sul cilindro 2, metti in motore al PMS, vedendo i segni sulla puleggia, smonta lo spinterogeno, ruota di 180° l’assieme alberino spazzola e reinserisci lo spinterogeno, curando chiaramente la messa in fase.
E poi, ricordati sempre quei cornetti,
Saluti
Guido

[andreaPartecipante]

la prossima volta apri 2 finestre e la corrente arriva però prima copriti
scherzetto 😛 😛

[calimeroPartecipante]

guido972 ha scritto:

Allora li hai invertiti sti benedetti fili?
Hai visto che è partita?
Se vuoi che il filo 1 sia sul cilindro 1 e il filo 2 sia sul cilindro 2, metti in motore al PMS, vedendo i segni sulla puleggia, smonta lo spinterogeno, ruota di 180° l’assieme alberino spazzola e reinserisci lo spinterogeno, curando chiaramente la messa in fase.
E poi, ricordati sempre quei cornetti,
Saluti
Guido

quando ho provato ad invertirli la prima volta era tutto sfasa compreso l’anticipo, guardando la foto del contatto sul rotore dello spinterogeno si vede che è orientato sul cilindro N 1 e non capisco perche i fili vadano al contrario :dry: :dry:

[veloxPartecipante]

E Vai, è nato un altro motore gira complimenti Calime. :cheer: 😉

[calimeroPartecipante]

parte al primo colpo :woohoo: :woohoo: devo solo dare una registrata alle valvole e farlo partire con i fili giusti

[veloxPartecipante]

Bravo Calimero, complimenti per la riuscita del impresa. Ora resta da rimontare il tutto come si deve. 😉

[calimeroPartecipante]

domani monto le cuffie al cambio , gli cambio le guarnizioni , metto l’olio e lunedì monto motore e cambio sulla macchina, non vedo l’ora di vedere tutto montato :woohoo: :woohoo:

[veloxPartecipante]

Immagino sopratutto dopo tanto sudore. :laugh:

[calimeroPartecipante]

e dopo tante preghiere

[Autore]

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