Ninin, 500 L del ’72

[Davide LPartecipante]

Grazie sei stato molto esaudiente e preciso.
Buon lavoro .:)

[Davide LPartecipante]

Ciao Lucio ti chiedo un’altra cosa, ho smontato bracci e voglio smontare la scatola sterzo perchè ha del gioco.
Ho smontato i 3 bulloni che la tengono ma non viene via, c’è qualcosa altro da svitare o devo forzarlo un pò.
Grazie.

[500_LucioPartecipante]

Hai levato anche il bullone che la tiene collegata al piantone, dentro l’abitacolo?

[Davide LPartecipante]

All’interno dell’abitacolo c’è una rosetta con 3 viti

[500_LucioPartecipante]

Sì, quella è la guarnizione del piantone ma non c’entra. Il piantone dello sterzo in basso ha un bullone che lo serra attorno all’asse che esce dalla scatola dello sterzo, l’hai levato?

[500_LucioPartecipante]

Sì, quella è la guarnizione del piantone ma non c’entra. Il piantone dello sterzo in basso ha un bullone che lo serra attorno all’asse che esce dalla scatola dello sterzo, l’hai levato?

[500_LucioPartecipante]

Sì, quella è la guarnizione del piantone ma non c’entra. Il piantone dello sterzo in basso ha un bullone che lo serra attorno all’asse che esce dalla scatola dello sterzo, l’hai levato?

[Davide LPartecipante]

Ok ,si visto un bullone con testa da 13 svitato. Ovviamente non scivola via la scatola guida gli spruzzo w40 e aspetto un ora. Posso tirare dall’esterno la scatola o devo tirare il piantone dall’interno, è inutile che ti dica che preferisco la prima opzione

[500_LucioPartecipante]

Sfila il piantone da dentro di quanto basta a scollegarlo dal perno della scatola, poi la scatola la sfili da fuori.
Comunque se è solo per regolare il gioco non c’è bisogno di smontarla dalla macchina.

[Davide LPartecipante]

Ok sono riuscito a smontarla. Potevo fare a meno di smontarla ?
Va beh ormai è fatta. Qual’è la parte bassa che devo aprire? Quella dove è vanno montati il braccio centrale e la testina di sx ?

[500_LucioPartecipante]

In questi casi puoi provare a usare la funzione ‘Cerca’ del forum, sono argomenti di cui si è già scritto diverse volte dato che prima o poi ci passano tutti :laugh:

Questa spiegazione mi è sembrata abbastanza accurata

https://www.500clubitalia.it/forum/22-meccanica/65405-gioco-scatola-dello-sterzo#65440

Tieni presente che è un lavoro importante per la sicurezza della guida, se non sei sicuro del risultato porta la scatola da un meccanico e farla regolare a lui. Per un meccanico è un lavoro da 5 minuti.

Io nel mentre procedo con le ultime regolazioni

Attachments:

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[Davide LPartecipante]

Grazie Lucio per i suggerimenti, buon lavoro 🙂

[500_LucioPartecipante]

I fendinebbia SIEM mi piacevano molto, ma sporgevano dall’ercolino, questo li esponeva ad essere fracassati dai parcheggiatori “cinghiali”. Essendo molto in alto facevano anche una luce poco radente, mentre a me i fendinebbia servono soprattutto per vedere ed evitare le buche.
Mi sono quindi procurato due (tre, perché di due ne ho fatto uno) Lucas LR 8/FT 8 che mi sembrano in linea con l’estetica generale e come periodo dovrebbero essere compatibili, montati con i supporti da infilare dietro il paraurti.

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[drago500Partecipante]

I fendinebbia rettangolari posti sotto al paraurti hanno performance migliori rispetto a quelli tondi piazzati sopra alla lama, dovresti notare un aumento della visibilità.
Secondo me stanno molto bene.
Ecco un test effettuato da Quattroruote nel 1960:

🙂

[FufuPartecipante]

Complimenti Lucio, molto molto belli!
Su una “effe” non so quale sarebbe stato l’effetto visivo di questi, ma sulla “Lusso” mi piacciono proprio!!

:);)

[Autore]

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