cocaddress ha scritto:
akii mi hai incuriosito… spiegati meglio, facce capì!!!
un amico che ha una giardiniera la aveva lasciata da me una sera per motivi tecnici 😉 … per non dover soffiare nel palloncino …
e il giorno dopo, quando sono andato nella rimessa, c’era tanta benzina per terra.
il motore essendo più basso (a sogliola) di quello normale, e aveva appena fatto il pieno, il carburatore continuava a fare scolare gocci di benzina fuori al motore, ma sfortunatamente anche dentro.
Indovinate dove è andata a finire la benzina ???? nel carter d’olio.
Quando ho provato ad accendere la macchina, l’olio risaliva e finiva direttamente nel carburatore, con fumo, ecc….
io non capivo, però quando ho guardato il livello dell'”olio”, era molto più alto.
Ho subito capito che c’era benzina.
Ho prelevato un po di quest’olio, preso un accendino, e c’era una bella fiamma.
Il problema è conosciuto sulla giardiniera, e tanti mettono un “rubinetto” elettrico. che apre quando metti il contatto.
Penso che lo farò sulla mia per evitare questo tipo di problema.
Come vedi nel disegno, il livello dell’olio, se il motore non è perfettamente il piano, può uscire dai canotti aste valvole e finire nel coperchio, di lì de la guarnizione non tiene si ferma sul pavimento del garage 🙁 :woohoo:
