Devi semplicemente sagomare un tirante rigido di sezione tonda diametro 3/4 millimetri fatto ad arco. Anche io all epoca ebbi difficoltà, poi un carburatorista mi fece vedere ed era una cosa semplice. Allego qualche foto del mio. Roba casareccia niente di ricercato.
Questo è il mio. La lunghezza e 9 cm . Ma verifica sempre che ad acceleratore tutto giù la farfalla sia spalancata e che non rimanga in trazione quando lasci l’acceleratore.
Volentieri, è una 500F del 1972, l’ho restaurata come da originale, il motore invece è un 650 stradale con cambio sincronizzato di derivazione 126. A breve montero’ dei cerchi Abarth per renderla più aggressiva.
