Umbus, perdonami, a parte “le tolleranze studiate dalla fiat” in plastica?
Non ho dubbi sulla riuscita del tuo lavoro sulle porte originalissime però, questa è una modifica, discreta ma, modifica e quando modifico mi piace avere il controllo e la sicurezza delle tolleranze e dei materiali, adesso senza fare calcoli tecnici o supposizioni avventate, tenendo solo conto della rigidità e malleabilità dei materiali, direi che si possono accoppiare “stretti” con una tolleranza maggiore del bussolotto rispetto al foro della cerniera, di meno di un decimo di millimetro. 🙂
Io, adesso vediamo quanti, ho anche eseguito un foro filettato nella parte interna della cerniera, lo si vede a porta tutta aperta, il filetto serve per avvitare una brugola a mò di tappo e il foro, per spruzzare sul perno, di tanto in tanto, del lubrificante. 😉
