Un’altra due ruote arrivata adesso…
La vespa icona italiana come la 500…
Ciao a tutti,
oltre alla F del ’67, io e il mio compagno siamo affezionati a un’altra auto dalle dimensioni piuttosto piccole…vi presento quindi la nostra Rover Mini MK7, 1.3 da 63CV! Una piccola bombetta con cui sembra davvero di viaggiare sui binari!!!
Spero vi piaccia!!!
Ultimo arrivo…
Propongo una carrellata di vecchie foto “amarcord” 😉
Ricordi che temevo persi ed invece (con mia grande gioia), ritrovati. :woohoo:
Sono dei “residuati” della mia gioventù, quando ho iniziato a muovere i primi passi nel mondo dei motori 😉
Mi scuso per la qualità delle immagini, sono conversioni digitali di pellicole sviluppate in modo tradizionale nei primi anni ’90… :cheer:
Cominciamo:
Piaggio Ciao PX anno 1984 motorizzazione Andrea Pinasco 60c.c. cilindro nero in alluminio a 7 travasi, albero motore anticipato “K2d”, alimentazione lamellare con N° 2 carburatori Dell’Orto SHA 13/13, scarico Leo Vinci.
Nella foto, risalente al 1992, si vede nel garage la Citroën GS del 1974 che fu di mio padre. 😉
Mai potuto constatare quale velocità potesse raggiungere, troppo pericoloso… :ohmy:
Poi la mia grande passione: Vespa 50 Special 3 marce. Nella prima versione, giallo/nera con motore D.R. 75 c.c. carburatore Dell’Orto 19/19, cambio a 4 marce, frizione a denti dritti e marmitta Proma; un classico.
Successivamente, col preciso scopo di partecipare a raduni, ecco la stessa Vespa poco dopo, ulteriormente personalizzata, con accessori cromati ed altri ghingheri…
Il motore passa a 130 c.c. con carburatore Dell’Orto PhBl 24, lo scarico è Polini.
In questa seconda foto della Vespa si intravvede nel box la mia 500, appena arrivata a casa; siamo pertanto nel 1993. :woohoo:
Questo invece era un mostro. :pinch:
Moto da cross, ex competizioni agonistiche anni ’80
TGM 125 del 1979. La portai a casa per poche Lire…
Terribilmente obsoleta per l’epoca delle prime KTM con forcelle “Upside down”, ma rimodernata con le fiancatine della “Aletta Rossa” ed i parafanghi della “Honda CR”, fra le mulattiere di campagna ed i campi incolti, offriva ancora parecchio divertimento 😉 :cheer:
Motore Hiro 125 c.c. carburatore Mikuni 36, e decine di modifiche artigianali.
Ah…
…La gioventù… Non torna più…. :S :ohmy:
Nuova entrata per continuazione del modello Cinquecento Sx del 98, in attesa di rilascio del CRS, con destinazione Liguria. .
La 126 rimane nella sua provincia di origine Calabria. 
La 500 R nel luogo di residenza in Lombardia
