noooooooooo!!!!!!
sono rimasto a piedi uffa!!
ragazzi aiutatemi!ho letto diverse discussioni ma non ho trovato proprio questo argomento!però ho preso spunto e ora controllo..
cmq..il problema è questo:stavo guidando LA MIA 500l DEL ’72 e si è accesa la spia “G” e poi dopo un pò si è spenta.ho pensato va bè sarà stata una scaffa!invece no..quando ho spento il motore e ho tolto la chiave si è riaccesa la spia ed’è rimasta accesa.
CHE PUò ESSERE???
GRAZIE IN ANTICIPO!
poco fa ho riinserito la chiave e la luce è spenta! e si accende giustamente quando giro la chiave!
——Probabilmente ti si erano “incollati” i contatti del regolatore di carica(quella scatola nera attaccata al vano motore dietro al tubone aspirazione aria della ventola).Adriano. 🙂
HO GIà CONTROLLATO!I CONTATTI SONO DA SINISTRA CHIUSO CHIUSO APERTO.IL SECONDO PERò HA UN PICCOLO SPILLO CHE DETERMINA IL CONTATTO CON L’ ALTRA PIASTRINA.VORREI ALLEGARE LA FOTO MA NON CI RIESCO..
HO GIà CONTROLLATO!I CONTATTI SONO DA SINISTRA CHIUSO CHIUSO APERTO.IL SECONDO PERò HA UN PICCOLO SPILLO CHE DETERMINA IL CONTATTO CON L’ ALTRA PIASTRINA.VORREI ALLEGARE LA FOTO MA NON CI RIESCO..
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