Portati vicino alla macchia i trapezi, Fabio decreta che può spostare anche i molloni perché intanto sono bellinsabbiati e verniciati , ma lo smonto subito e glieli faccio portare al banco , perché anche su quelli dobbiamo lavorarci .
Lo spiazzo , gli spiego e procediamo …..
Presi i molloni , inseriamo una guaina nel primo giro della parte che risulterà essere la parte inferiore , quella che andrà a contatto con il trapezio , questo per evitare futuri fastidiosi cigolii dovuti dallo sfregamento delle due parti ferrose 😉 😉
Piano piano andiamo avanti.
Non è facile far combaciare i miei orari con gli impegni scolastici di Fabio , ma appena abbiamo un attimo di tempo ci dedichiamo a Nanì.
Cosi si procede con la revisione dei perni fusi e dopo averli denudati si procede per primo con la sostituzione delle boccole in bronzo
Dopo di che con molta cautela e procedendo a tentativi , si passa il calibro alesatore per permettere al nuovo perno di infilarsi , senza sforzare troppo , ma soprattutto senza avere gioco .
Trovato il giusto accoppiamento, si posiziona il braccetto , il perno centrale , la coppiglia di centraggio e per ultimo il silentblock
Infine ingrassatore e vai di ingrasso
Revisionati i perni, si procede con il montaggio dei piatti portaceppi anteriori
Cilindretto freno nuovo …..
E poi si passa alla sostituzione dei cuscinetti del tamburo
Ecco i cocci vecchi ….
A revisione finita mi sembra di capire dallo sguardo che la soddisfazione è tanta :like
Per la balestra invece abbiamo deciso , per esperienza personale, di non portarla a sabbiare e verniciare a polvere, quindi si procede con la sostituzione dei silentblock e poi sverniciatura e verniciatura con nero epossidico semi lucido. Per non verniciare i silentblock, quest’ultimi verranno sporcati con un filo si grasso.
A verniciatura ultimata, verranno interposti i fogli di plastica nuovi tra i vari fogli della balestra , oltre che a il paracolpo centrale nuovo.
Per quel che riguarda le due fascette laterali , decidiamo di mantenere quelle originali in quanto ancora in ottimo stato , come del resto anche i supporti e i tasselli in gomma di fissaggio della balestra.
Anche gli ammortizzatori riceveranno il trattamento manuale, sverniciatura, verniciatura a pistola e gommini nuovi
Come del resto i braccetti oscillanti della sospensione, ai quali Fabio sostituisce le boccole .
A me non rimangono che i lavori da garzone e il capo mi fa sverniciare i manicotti filettati dello sterzo e pretende che tiro a lucido i collarini e la bulloneria. 🙁
Anche se a singhiozzo i lavori su Nanì sono andati avanti .
I pezzi sono stati tutti verniciati e una volta ben asciutti abbiamo iniziato il riassemblaggio della ciclistica .
