Smembrati completamente i trapezi posteriori , si prendono per le corna i perni fusi , anche questi destinati alla sabbiatura 
Nell’attesa della restituzione dei pezzi portati a sabbiare , si procede con la revisione dei mozzi posteriori con la sostituzione di cuscinetti e paraoli .
Per prima cosa smontiamo tutto il mozzo
Dopo di che con le dovute precauzioni si passano alla spazzola tutti i pezzi tranne quelli che verranno sostituiti , per donare loro il lucido che hanno perso in quasi 60 anni di utilizzo
Il passo successivo è quello di sostituire le ghiere dei cuscinetti conici , quindi tolte le vecchie , si procede con incastrare quelle nuove
Una volta messe le ghiere , riempiamo di grasso e dopo aver posizionato i cuscinetti e la boccola di centraggio , mettiamo i paraoli
Ed infine paragoniamo il prima e il dopo ….
A noi il risultato ci aggrada e a voi ?
Procediamo quindi con il riassemblaggio dei trapezi posteriori
Per prima cosa via i vecchi silentblock, usurati e ancor di più cotti dalla verniciatura a polvere , ma lasciati appositamente per mantenere pulita la sede .
Poi un filino di grasso e vai di silentblock nuovi .
Per questa operazione il ragazzo ha avuto bisogno di una mano perché , nonostante ce la mettesse tutta, ha dovuto ammettere che di forza per sostituire i silentblock con la sola morsa da banco , ne serve veramente tanta .
Alla fine del primo trapezio la frase è stata :” Papà perché non compriamo una pressa ?
– perché costa troppo –
Allora perché non ne costruiamo una ? :sick: :sick:
:SICK:
– perché finiti questi lavori non ci servirebbe più-
Ma va dai che papà, finita questa avremmo una D , una F , una L , dobbiamo ancora fare una R e una Giardiniera :S :S
– no no Fabio questa è l’ultima-
Beh allora le farò io da solo …..
Qui è calato il silenzio 🙁 🙁 🙁
Il ragazzo inizia a preoccuparmi :side: :side:
Ma torniamo ai trapezi
Montaggio del piatto con rispettivo mozzo
Cilindretti nuovi e tubi freni nuovi
Prima uno poi l’altro e i due trapezi posso dirsi revisionati
