[gaspare]

Ecco un altro particolare prodotto da Alquati ancora nuovo nella sua confezione originale
Collettore per carburatore Fiat 850 su testa 500
Prezzo sullo scatolo 120.000 lire :laugh:

[Andrea]

Ma dove le trovi queste chicche? :woohoo:

[gi.ma]

Purtroppo all’epoca papà non riuscì a farlo omologare, a breve una bella foto d’epoca. 😉

[gi.ma]

Qui lo vedete montato, così girava Marco, penso nel 66 con la sua N, la vettura con cui aveva corso Ignazio.

🙂

[drago500]

Un motore brioso…………..

[gi.ma]

Nel rispetto delle migliori tradizioni…. :laugh: :laugh:

[drago500]

[quote=”gi.ma” post=261954]Qui lo vedete montato, così girava Marco, penso nel 66 con la sua N, la vettura con cui aveva corso Ignazio.

:)[/quote]

Questa?

🙂

[gi.ma]

Cerrrto, è lei. 😉

[Andrea]

Non ricordo se avevo già chiesto ma questo gioiello che fine ha fatto? (se è possibile sapere)

[gi.ma]

So solo che venne venduta ad un nostro conoscente e …..con i bimetallici. :ohmy: 😉

[Maurizio]

Che brutta cosa :ohmy: 🙂

[Andrea]

Che cosa bruttissima………

[gi.ma]

Dimenticavo, era stato cambiato il suo colore, era rossa, con i bimetallici, assetto e motore piuttosto veloce; detto tra noi, uno spettacolo. 😉

[Andrea]

Ummammamia

[Andrea]

Riprendo questo interessantissimo topic per capire una cosa: la famosa curva in alluminio (o presa d’aria, che dir si voglia) che Alquati sviluppò e poi che fu adottata sulle Giannini, su quale modello era montata?
Effettivamente portava dei benefici? Ovviamente presumo sia del tutto inutile montata su un motore tipo il mio, con le sole modifiche di scarico e carburatore
Mi riferisco al coperchio del filtro aria col cono collegato al carburatore………..

Si potrebbe vedere una foto?

[Autore]

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