[gi.ma]

Postiamo anche qui la ventola che avevo inserito tra gli after market.

Da Autosprint 1974

[gi.ma]

Il listino Alquati del 1987, posto le pagine relative alla 500, considerate che questo listino è stato poi preso come riferimento, nei codici particolari, negli anni a seguire.

Secondo me, l’importanza di questi listini oggi, non sta ovviamente nel crudo elenco o nel prezzo, ma servono per vedere quanta strada è stata fatta, quanta esperienza è stata messa in campo negli anni.
Notate anche la descrizione dei particolari e del loro utilizzo. 🙂 😉

[gi.ma]

Ora il collettore per 40/45 orizzontale, che vi mostro come prima immagine, sul motore da corsa che equipaggiava Romana nelle ultime gare, cat Gruppo 2 classe 700cc.
Anche la marmitta era commercializzata da Alquati.

[gaspare]

Ecco il collettore in questione , un altro capolavoro di alquati

[gi.ma]

Altra angolazione…

[gi.ma]

Dal topic accessori after market, dove l’avevo postata tempo fa.

foto da Autosprint

[gaspare]

Continuiamo con il collettore per montaggio carburatore 32/35 doppio corpo derivazione Lancia Fulvia

[gi.ma]

Bello Gaspare, Grazie. 🙂 🙂

Una piccola considerazione personale, vorrei ringraziarvi per come questo topic sia stato accolto dal Forum.
Ringraziare Gaspare, è bello vedere come un giovane sia tanto appassionato alla storia sportiva della 500, al punto di cercarne i dettagli dell’epoca.
Quando ha saputo la mia intenzione di aprire questo topic, mi ha spedito una sua foto, definendola ” L’angolo di Alquati “; mi è sembrato giusto, allora, intitolarlo così e raccontarvelo. 🙂 😉

[gi.ma]

Aggiungiamo qualche altra immagine del collettore per 40/45.
Qui il dettaglio sul motore

da altre angolazioni.

[Andrea]

[quote=”bimetallico” post=238428]Mi permetto di mostrarvi un altro componente molto importante e funzionale.
Il supporto motorino avviamento denominato “atlante”

[/quote]

oggi mi è arrivato questo, fatto su brevetto di Alquati?

[gaspare]

grazie a te Maurizio,per me è solo un piacere condividere con voi la mia passione.
Era doveroso aprire un topi su Camillo Alquati ha contribuito molto allo sviluppo di ricambi per le nostre amate 500, mi ha sempre affascinato il suo materiale sempre innovativo e funzionale 😉

[gaspare]

Questo è un altro pezzo molto importante che ha equipaggiato molte 500 in gara che poi fu anche commercializzato da Giannini, il collettore per carburatore solex 32/34 pbic

[drago500]

Proprio una bella raccolta la tua!!! 🙂

Il tuo “Angolo” è in realtà una ricca testimonianza della produzione di accessori sportivi creati da Alquati,ed è per noi un momento “didattico” formidabile.

Complimenti e grazie.
🙂

[gi.ma]

[quote=”drago500″ post=238320]Grazie Maurizio,
in effetti era ora di vedere componenti tecnici dedicati al motore della Fiat 500.
Spero che questa “piazza” possa riempirsi di foto e descrizioni tecniche di questi particolari.

Cominciamo dal logo.

:)[/quote]

Qui lo potete vedere sulla Giannini 590 Vallelunga, ad Imola nel 71, pilotata da Scandale.

sulla stessa vettura, però guidata da Gellini.

[gi.ma]

Ora passiamo al collettore verticale, che vedrete in due versioni. 🙂

[Autore]

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