la mia ” nonnina” fiat 500 R 1974

[thorPartecipante]

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[thorPartecipante]

Premetto che sono il socio 7936 socio dal lontano 2001, sono Elbano e risiedo nella mia isola ma a causa di forti attriti con il fiduciario dell’isola d’elba, ero tentato di lasciare il club italia dopo quasi 20 anni di associazione, poi grazie ad un vero amico di nome Francesco Mignano, sono passato sotto il suo coordinamento, anche se lontano dalla mia isola, ma cosi’ rimanendo nella grande e bella famiglia del club italia.

[drago500Partecipante]

Ciao thor, sempre curatissima la tua 500.
Ma perchè hai aperto una nuova discussione?
Avevi già un topic dedicato alla tua bella R, potevi continuare lì.

Hai fatto bene a decidere di rimanere nel Club, dissidi e malumori accadono in ogni comunità, derivano da incomprensioni, pressioni, individualismi e/o altro, seppur spiacevoli fanno parte dell’ animo umano.
Ma fortunatamente non riescono a scalfire la vera Passione, quella resta a prescindere dalle persone e dalle situazioni, per fortuna.

🙂

[martnucciaPartecipante]

ciao thor
per prima cosa ti ringraziamo per le fantastiche foto e ti faccio i complimenti per la tua 500 veramente molto curata :like
poi,se sei d’accordo, unirei i due topic come evidenziato da drago500 😉

[thorPartecipante]

Buongiorno ragazzi !si avete ragione, non riuscivo a trovare il mio vecchio post , certamente, potete unirli :cheer: :like

[cb73Partecipante]

A

[martnucciaPartecipante]

come da tua richiesta ho unito i due topic 😉

[thorPartecipante]

questo era il mio ” vecchi motore”..oggi un po’ cambiato….:laugh: qyesto è il mio attuale…650 cc, cammes in acciaio, scarico inox, filtro aria a scatola, ventola lavazza, coperchio e coppa 4 lt abarth, ecc….:laugh:

[thorPartecipante]

con la coppa olio 4 litri..generalmente veniva tolto il mini convogliatore a lato coppa e tolta la defensa inferiore…ho modificato entrambe le parti e le ho riadattate con la coppa da 4 litri :like

[thorPartecipante]

[Gian56Partecipante]

[quote=”thor” post=354635]con la coppa olio 4 litri..generalmente veniva tolto il mini convogliatore a lato coppa e tolta la defensa inferiore…ho modificato entrambe le parti e le ho riadattate con la coppa da 4 litri :like [/quote]

Ciao, un bel lavoro; credo che ti copierò.
:like

[paladinigPartecipante]

[quote=”thor” post=354634]
questo era il mio ” vecchi motore”..oggi un po’ cambiato….:laugh: qyesto è il mio attuale…650 cc, cammes in acciaio, scarico inox, filtro aria a scatola, ventola lavazza, coperchio e coppa 4 lt abarth, ecc….:laugh:[/quote]Stupenda….come va? Miglioramenti con il 650?

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[paladinigPartecipante]

[quote=”thor” post=354635]con la coppa olio 4 litri..generalmente veniva tolto il mini convogliatore a lato coppa e tolta la defensa inferiore…ho modificato entrambe le parti e le ho riadattate con la coppa da 4 litri :like [/quote]Posso chiederti i vantaggi con la coppa 4lt?

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[thorPartecipante]

Buongiorno vantaggi c’è ne sono pochi, io L ho montata x necessità avendo il radiatore olio e le relative tubazioni. Necessaria x avere più capienza di olio da circolare nell impianto motore.

[williamsPartecipante]

La coppa maggiorata aumenta la capacità di raffreddamento del motore, non a caso era di serie su abarth e Giannini che chiaramente , Per lo meno nelle versioni non racing , non avevano il radiatore olio.

[Autore]

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