La Gigina sta troppo a muso alto

[vittoriogianolaPartecipante]

Giovanni se la tua Gigina è una “R” ha una “malattia” abbastanza comune a questo modello, io e gli amici abbiamo 6 “R” e in 4 di esse c’è questo problema. Nella mia lo risolto volutamente, mettendo la balestra con gli occhielli rovesciati. Gli altri per ora la tengono così. Scegli. 🙂

[giovannid69Partecipante]

No, la mia è una L e rispetto ad altre uguali, il problema mi sembra molto più accentuato.

[vittoriogianolaPartecipante]

Strano: nella “L” in anni non mi è mai capitato; il consiglio è comunque lo stesso: balestra anteriore.

[giovannid69Partecipante]

Grazie del consiglio Vittorio. Ma dici che sia meglio mettere una con gli occhi rovesciati oppure una come l’originale? Mettendo quella con gli occhi rovesciati, non viene troppo bassa?

[mimmof500Partecipante]

vittoriogianola ha scritto:

Giovanni se la tua Gigina è una “R” ha una “malattia” abbastanza comune a questo modello, io e gli amici abbiamo 6 “R” e in 4 di esse c’è questo problema. Nella mia lo risolto volutamente, mettendo la balestra con gli occhielli rovesciati. Gli altri per ora la tengono così. Scegli. 🙂

Vittorio, nella R è normale che sia più alta, era stato modificato l’assetto montando la stessa balestra della 126 rendendo l’assetto “cabrante”, così diceva la Fiat…
Giovanni, esiste la possibilità che la tua L monti una balestra della 126?

[giovannid69Partecipante]

Da cosa posso riconoscerlo? C’è un qualcosa che rende i due tipi diversi? Forse il numero di foglie?

[vittoriogianolaPartecipante]

Normale 15 centimetri in più dell’ant. rispetto il post.?mimmof500 ha scritto:

vittoriogianola ha scritto:
[quote]Giovanni se la tua Gigina è una “R” ha una “malattia” abbastanza comune a questo modello, io e gli amici abbiamo 6 “R” e in 4 di esse c’è questo problema. Nella mia lo risolto volutamente, mettendo la balestra con gli occhielli rovesciati. Gli altri per ora la tengono così. Scegli. 🙂

Vittorio, nella R è normale che sia più alta, era stato modificato l’assetto montando la stessa balestra della 126 rendendo l’assetto “cabrante”, così diceva la Fiat…
Giovanni, esiste la possibilità che la tua L monti una balestra della 126?[/quote]

[giovannid69Partecipante]

Scusa Mimmo ma non ho capito bene: Come devo misurare i 15 cm che mi stai dicendo?

[mimmof500Partecipante]

ma chi ha parlato di 15 cm??? con un dislivello simile la 500 decollerebbe…

[akii500Partecipante]

Ciao Giovanni, ho avuto lo stesso problema con una D che avevo 2 anni fa.

Soluzione :

1. Devi allentare i 4 bulloni che tengono la balestra

2. Se non hai gli attrezzi necessari per “abbassare la balestra, mettila sulle ruote e nel cofano metti del peso, una persona per esempio 😉

3. La macchina si assetta e puoi di nuovo stringere i 4 bulloni che tengono la balestra

4. Regolare direzione, le ruote si apriranno

Fammi sapere se ha funzionato, senza cambiare balestra….

Ciao
Achille

[cocaddressPartecipante]

Anche secondo me dovresti provare a caricare la balestra come ti dice Achille 😉

[giovannid69Partecipante]

Grazie ragazzi; appena ho un attimo di tempo provo a fare questo intervento e vi faccio sapere. Ancora grazie a tutti. 😉

[mimmof500Partecipante]

qualche vecchio meccanico potrebbe ancora avere l’attrezzo per “caricarla”…

[giovannid69Partecipante]

Ok mimmo, ma in cosa consiste questo attrezzo? Hai idea di come sia fatto e come si utilizza?

[vittoriogianolaPartecipante]

Il “fatto” dei 15 cm lo scritto io,pensate ragazzi: una delle mie rimesse è in discesa, quando ci mettevo la R pur essendo in pendenza scendevo con l’auto in piano :laugh: :laugh: :laugh:

[Autore]

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