Prendendo spunto dalla tua dritta e facendo un mio ragionamento del tutto personale , ho pensato che se hai usato un acido professionale , se usavo della semplice soda caustica, avrei potuto ottenere qualche discreto risultato e non avrei dovuto fare danni . :huh:
Così trovato uno scorcio di tempo nelle pause pranzo , mi sono attrezzato di gas da campeggio e pentola per portare l’acqua ad ebollizione, ben tre pentole per un totale di 21 litri d’acqua, poi ho messo 3 – 4 cucchiai di soda caustica per ogni 7 litri d’acqua ed ho riempito il serbatoio .
Lasciato agire per 24 0re .
Trascorso il tempo , ho svuotato il serbatoio e ho notato che buona parte delle incrostazioni si erano sciolte , allora giù di idropulitrice fino a quando l’acqua dal serbatoio non è risultata essere discretamente limpida .
A questo punto , sbirciatina all’interno per vedere le condizioni e ……. :woohoo: :woohoo: è favolosamente bello e non particolarmente intaccato .
Bene , non mi resta che portarlo a sabbiare e verniciare a polvere color nero semi lucido , ma visto che ho l’idropulitrice attaccata , decido di dare una bella lavata anche all’esterno e voglio sfruttare la pressione dell’acqua per togliere quelle strisce di simil crine che si trova incollato in corrispondenza della fascia fissa serbatoio e sotto di esso .
Proprio durante questa operazione , mi viene alla luce una scritta :woohoo:
È la data di produzione del serbatoio , – 4 apr 1961
Non lo nego mi sono emozionato , ho avuto paura di cancellarla , non so se fosse una prassi stampare la data di produzione e se altri possessori di 500 D hanno trovato anche loro questo marchio, ma il mio ce l’ha e non voglio eliminarla .
Allora cambio di programma, ho deciso di sverniciare io il serbatoio portandolo a lamiera nuda, massima attenzione al timbro sia durante la sverniciatura che durante la fase di sgrassaggio con diluente alla nitro .
Ora spero basti coprire il timbro con del nastro da carrozziere , per poter far verniciare a polvere il serbatoio , mantenendo il cimelio di storicità
Lo so posso sembrare stupido o per altri pazzo , ma questa scoperta valorizza molto la mia 500 e ci tengo molto a lasciare quel pezzetto così com’è da 58 anni . :blush:
i lavori e lavoretti procedono e mi sono dedicato al recupero delle luci di posizione/direzione anteriori .
Bellissima la base in alluminio, alle quali ho dovuto rifare i due piccoli prigionieri che servono per fissarli alla carrozzeria perchè nonostante la quantità abbondante di wd40 si sono spezzati durante lo smontaggio.
ecco il risultato 😉 😉 
