Eccomi Ale , scusa per il ritardo, ma ultimamente non riesco più a fare tutto quello che vorrei fare e i giorni e le settimane passano velocemente.
Allora a differenza di quello che ha scritto mimmo , la serratura interna della porta sinistra della mia D ha le seguenti caratteristiche.
Si è speculare alla destra , ma non ha lo scatto per bloccare la maniglia esterna .
Diciamo che non puoi chiuderti in macchina per intenderci .
Per chiudere la porta , bisogna per forza servirsi della chiave esterna.
Accantonata la scocca in attesa di una chicca , tra l’altro scoperta in questi giorni per caso , io e il mio socio decidiamo che è arrivato il momento di entrare in sala per operare sul cuore ……
Il paziente è messo male , ma dobbiamo intervenire :ermm: :ermm:
Tolto tutto , lasciamo il basamento nudo
e ci dedichiamo ai singoli componenti .
Per primo fabio decide di prendere in considerazione la pompa della benzina , lo sporco non lo spaventa e il suo obbiettivo è vederla come nuova …..
Ecco come si presentava ad inizio revisione
La membrana non sembra screpolata e neppure tanto secca , allora abbiamo tentato il ripristino pulendola e rendendola morbida con il grasso di vaselina
A questo punto fabio , estrae dal sacchetto le guarnizioni nuove, ma io estraggo dal soppalco rotoli e rotoli di carta per guarnizioni di diversi spessori e dopo avergli fatto misurare con il calibro quelle originali , l’ho messo alla prova , per fargli capire che una volta i meccanici usavano molto larte di arrangiarsi e non sempre disponevano del ricambio .
Poi in restauri di altri motori non è detto che si trovino ancora in commercio le guarnizioni :laugh: Ed ecco il risultato
Finito di revisionare la pompa , ci sentiamo soddisfatti e il risultato ci aggrada
Poi anche i collettori di scarico vengono tirati a lustro il più possibile
Prima
Dopo
