La famiglia aumenta e le spese pure …..

[cristian76Partecipante]

Ciao Claudio, ho letto solo ora del tuo acquisto ….. che dire , spettacolare , la soddisfazione a fine lavori sarà immensa

[ValandrePartecipante]

Congratulazioni !!!!

[francesco78Partecipante]

Claudio… notavo che oltre all’assenza del posacenere, è priva anche dei spruzzini lavavetro… è veramente un modello anziano… 😉

[cb73Partecipante]

Ciao Francesco,
si in questi giorni, non ho resistito e ho smontato tutta la 500 , così inizierò a farla lattonare.
Purtroppo per questioni mie di tempo, i lavori di carrozzeria li delegherò …… ,
Comunque questo modello di 500 mi ha preso un casino :blush:
è molto essenziale, spartana …..
Per gli spruzzini, credo non fossero presenti solo sulle N e le primissime D :woohoo: :woohoo:
Nei prossimi giorni vi mostrerò il proseguo dei lavori e i vari particolari differenti dalle altre 500 che ho scoperto smontando :like :like :like

[cb73Partecipante]

Smonta tu che smonto io , vi posso garantire che più tocco questi particolari e piu me ne innamoro :blush:
Diciamo che le 500 sono tutte uguali ….. e invece no sono solo molto simili :ohmy: .
Vi spiego meglio .
Ieri smonto la tromba clacson , posta dietro il fregio della mascherina e guardate cosa trovo …..

Magneti Marelli, con tanto di piastrina in alluminio e guarnizione anteriore, a mio avviso recuperabilissima.
Non so se questo modello di tromba fosse di primo impianto , ma credo e spero di si .
Riprenderò poi l’argomento particolari e la loro revisione 😉

[cb73Partecipante]

Via il clacson , si passa alle luci di posizione anteriori.
Non lo nascondo , smontandole, nonostante tutto il wd40 dato, i prigionieri di fissaggio si sono spezzati 🙁
Durante il recupero dovrò quindi forare , filettare e cercare il modo migliore per ripristinarli al 100 %.
Come si può notare sono entrambe della carello , sia il supporto che la chiocciola anteriore .
Verificherò appena possibile se questi erano di primo impianto, per ora incrocio le dita :laugh: :laugh:

[senatorePartecipante]

Che dire, complimentoni per l’acquisto!!! :like
Peccato per gli interni. 🙁 Purtroppo, non si può avere tutto. Io avevo una otto bulloni, che poi ho regalato ad un amico, ed anche in quella i topi avevano fatto festa. Erano entrati nell’abitacolo dal foro del portacenere, che qualcuno aveva portato via, ed avevano banchettato con i sedili e l’impianto elettrico. :angry:

[cb73Partecipante]

Ciao senatore,
È vero , un vero peccato per i sedili.
Mi chiedo anch’io da dove sono entrati i roditori , la mia il posacenere non l’ha ( non avrei mai pensato comunque a questa via d’accesso) , la farfalla del riscaldamento chiusa , vetri e porte chiuse , presenza su grossi buchi nei fondi non ci sono, però adesso mi hai fatto venire in mente che il tubo di carta delle bocchette aria era rotto e le bocchette piedi aperte :angry: :angry: .
Comunque dal tuo intervento , sono contento che i miei topini , erano comunque di palato sopraffino e si sono limitati ai sedili , risparmiando gli elastici ( perfetti) , i pannelli posteriori , il tappeto in gomma del fondo e l’impianto elettrico 😆 😆 😆 😆 .
Per i sedili è veramente un peccato ma di tutti i mali è il male minore .

[drago500Partecipante]

Se i coprisedili (da conservare) hanno fatto il loro lavoro forse si riuscirà a salvare anche i sedili.
Non sembrano strappati, e con una buona ed energica pulita magari risulteranno utilizzabili, preferisco vipla vissuto e lunette ingiallite ma originali che fodere talmente nuove da sembrare finte…..(e detto da me 😛 )

Una curiosità Claudio, puoi per cortesia indicarmi la sigla del carburatore?

Potrebbe essere un IMB 1 visto che la piccola è del 61.

🙂

[cb73Partecipante]

Certo Drago , appena ho un attimo vado a fotografarlo , sinceramente non l’ho ancora guardato , ora sono concentrato su altre parti .
Per i sedili condivido il tuo pensiero, ma purtroppo sono irrecuperabili. 🙂

[drago500Partecipante]

Grazie Claudio.
Peccato per i sedili, sarebbe stato bello recuperarli.

🙂

[cb73Partecipante]

Continuiamo con la fanaleria.
I fari anteriori, mi ha colpito la scritta Carello in corsivo.
Le parabole sono messe abbastanza bene, dico abbastanza perchè il bordo contro il vetro è leggermente scrostato, secondo voi si possono ricromare ??

Bellissimo anche l’alloggiamento fari della calandra, ci ho messo un po’ a capire come si sganciaveno le lampadine :woohoo: :woohoo: e come si scastravano dalla calandra :blush:

Peccato che una delle scodelle posteriori ai fari, abbia un registro rotto, ma ho già rimediato tempestivamente, trovando questa coppia nuova, fondo di magazzino :whistle:

[FufuPartecipante]

Buon pomeriggio Cb73. Stai facendo un ottimo lavoro con la tua piccolina. I grandi restauri ( e intendo quelli accurati ) si riconoscono per i piccoli particolari. Continua così ;-):-)
Federico

[cb73Partecipante]

Nessun parere e consiglio sulle parabole ???
Vabbè 🙁 🙁 🙁
Ma vi voglio bene ugualmente e continuo a rompervi con il restauro :laugh: :laugh:

[cb73Partecipante]

Passiamo ai fari posteriori, guarnizione in gomma base in alluminio, marchiata Altissimo e plastiche Altissimo pure loro, ma ahimè la sinistra è rotta e devo sperare di reperirne una :blush:

[Autore]

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