Grazie ragazzi, così vi voglio, il restauro, sarà più un lavoro di gruppo e mi sembrerà di avervi qui vicino a me :like :like
Dopo di che, via il tappeto, segnamdolo da sotto con nastro di carta e pennarello indelebile, manco se poi lo potessi invertire di posto 😆 😆 , ma se mai mi fumassi il cervello, così mio figlio Fabio sarà in grado di rimontarla lui :like , andiamo a scoprire il fondo per vedere le condizioni, ma trovo i fogli di catrame e non vedo nulla 🙁 🙁 🙁 .
Però i passaruota interni sono sani , o almeno questo è il mio giudizio. :dry: :dry:
La “futura ” mia è un ’64 (abbiamo trovato un accordo, con tanto di caparra e tutto il resto, ma dobbiamo fare il passaggio di proprietà). La andrò a prendere tra due o tre settimane; è un po’ distante da casa mia. La tua idea la trovo fantastica, per ora ho solo questa foto
Forse è ora di cambiare l’olio….
:laugh: :laugh: :laugh:
Avanti così Claudio.
🙂
[quote=”cb73″ post=337803]E quando sei li, non puoi non notare quei bellissimi batti calcagni in alluminio.
La prima cosa che noti è che non sono stretti come quelli della F, ma ricoprono tutto il sottoporta interno che anch’esso è molto più pronunciato rispetto a quello delle versioni successive…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Spero che questi batticalcagni siano anch’essi originali e di primo equipaggiamento ;)[/quote]
Oggi comunque i lavori sono andati avanti e con l’aiuto del mio socio ( siamo come Ecc e Mike, con la differenza che io acquisto e lavoro :laugh: :laugh: )
Dopo aver messo la macchina sui cavalletti per lavorare in sicurezza
Abbiamo tolto motore e cambio :ohmy:
E altra bella scoperta ……
Anche il cambio e la campana sono originali :woohoo: :woohoo: :woohoo:
