Anche un pezzetto del tunnel era troppo intaccato dalla ruggine , allora via il pezzetto e avanti con il rattoppo , ora mi aggrada molto di piu 😉
Finalmente i lavori di lattoneria sono praticamente finiti , non restano da fare che qualche rifinizione :woohoo:
Decido così di togliere i tamponi di fine corsa , sia gli anteriori che i posteriori .
Non mi sembrano messi male e sperando che non si strappino i filetti , mi piacerebbe recuperarli .
Iniziamo con l’anteriore destro , ma per arrivare al dado , bisogna togliere un agglomerato di terra
e sorpresa delle sorprese …… ecco cosa si nascondeva dietro la terra….. un bel buco
Uffa giornata rovinata ……..
Sospendiamo i lavori con tanta tanta delusione 🙁 🙁 🙁
Grazie ad entrambe per le parole di conforto, in questi momenti aiutano molto :like
Quando ho trovato il buco, mi sarei messo a piangere e avrei lasciato perdere tutto.
La notte non ho dormito e pensavo a questo buco :sick: , ci ho pensato così tanto che mi sono quasi convinto che fosse un buco originale e che la D lo avesse di serie, perchè è troppo ben rifinito :huh: :huh:
Allora ho controllato dalla parte opposta e anche li c’è il buco, ma non regolare.
Quello che mi lascia perplesso è che i due fori sono in corrispondenza della traversa dove ci sono i prigionieri della balestra e quindi è assurdo che sia aperta, questo comprometterebbe solo la durata dello scatolato.
Visto che il supporto del tampone si trova facilmente in commercio, allora ho deciso di spuntare il vecchio e di vederci meglio …….
mi sono quasi convinto che fosse un buco originale e che la D lo avesse di serie, perchè è troppo ben rifinito
Le parole di Claudio trasudanti sconforto mi hanno riportato ai momenti bui durante il restauro di “Roma 99” che più smontavo e più restituiva “magagne”…
Quei 2 buchi, specie l’ultimo così ben sagomato, hanno insospettito non poco anche me… così mi sono ricordato che da qualche parte avevo un manuale d’officina della 500 n (che è più simile alla D di Claudio) e spulciando….
ingrandiamo…
evidenziamo….
cos’è questo coso tratteggiato?
il profilo è incredibilmente simile all’ultima foto (ma specchiata) di Claudio… non trovate?
Ciao Francesco, che bello rileggerti :like
Mi spiace con il mio scritto averti fatto ricordare i brutti momenti passati, ma hai capito in pieno il mio stato d’animo.
Dopo aver visto la tua risposta e le immagini postate ( molto gradite) , ho guardato la squadretta che ho spuntato ( supporto del tassello in gomma) e mi sono reso conto che con esso è venuta via della lamiera del passaruota interno , poi successivamente io ho ripulito quel foro che voi vedete bello sagomato.
Il foro in questione, è la testata dell’ossatura anteriore .
Il fatto che io l’abbia trovata aperta , non me lo spiego proprio, ma sicuramente è meglio chiuderlo per preservare lo scatolato .
E così oggi nella pausa pranzo, ho provveduto a fare la pezza e a puntare la nuova squadretta , ecco il risultato
Dopo aver appurato che l’antirombo vecchio di 58 anni è veramente buono e ben aggrappato alla lamiera , e dopo averlo sgrassato con del solvente , ho iniziato a finire il sottoscocca ………. che momento emozionante…..
