Tagliato il vecchio e marcio passaruota ,
Viene aperta una piccola finestra sotto la sede farò posteriore perché anche in quel punto la carrozzeria è stata corrosa nel tempo :blush: 
e finalmente trovo la casetta del roditore , ultimo occupante della 500 , diciamo l’ultimo proprietario non intestatario :laugh: :laugh:
Un tipo , cioè un topo al passo con i tempi .
Nella sua casetta , sono stati rinvenuti oltre a pezzi di plastica e pezzi di stoffa dei sedili :angry:
anche grossi pezzi di giornale su investimenti e borsa
Svuotata la tana e fatta la pezza
Si è proceduto con il posizionamento del nuovo lamierato
Il passaruota in prima battuta è solo stato puntato provvisoriamente per vedere come si adatta al parafango , poi è stato saldato per bene
Le asole delle cerniere , sono stare leggermente allungate , in modo che la nervatura del parafango fosse all’altezza giusta ,
Poi si presenta il nuovo lamierato tenendolo in posizione con le pinze a scatto
E dopo i dovuti controlli si finisce il passaruota , dando anche una bella spruzzata di epossidico
Puntato il parafango
Si monta la porta e si valutano tutti gli allineamento
Direi che il risultato è soddisfacente , così si procede al fissaggio definitivo :like
Grazie mille a tutti per i complimenti 😉
Se però notate qualcosa di mal fatto , non fatevi problemi e dite pure ….. sbagliando si impara e c’è sempre da imparare :like
Finito di fissare il parafango posteriore sinistro , passiamo a ripristinare il destro , che ad una priva vista è subito sembrato più sano :ohmy:
Tagliata la coda del parafango , dopo aver segnato il punto del taglio massimo con un pennarello ( in base al lamierato per la riparazione ), si decide però di tagliare il minimo indispensabile , diciamo fino alla lamiera sana .
E si scopre così che anche una porzione piccola del passaruota esterno è da risanare .
Sacrificato un passaruota nuovo , si procede con il trapianto del pezzetto marcio
E successivamente si ripristina il parafango con una pezza dalle dimensioni ridotte :like :like :like
Adesso prima di rifinire bene l’ancoraggio di tutti i lamierati sostituiti , credo che sia arrivata l’ora di un bel lavaggio interno ed esterno ….. 
Carina , non so perché ma mi ricorda la polo dai mille colori :laugh: :laugh: :laugh:
Adesso che è bella pulita e in linea di massima senza più tanta terra attaccata, è arrivato il momento di smontare tutta la ciclistica …..
e anche qui mi sa che di lavoro ce ne sarà parecchio :blush: :blush: :blush:
Mamma mia com’è permalosa questa 500, subito si è lamentata che così non si poteva più muovere e che il terreno era troppo freddo :laugh: :laugh: :laugh:
mi ha anche messo alle strette, dicendomi che se le venivano poi i dolori, non potevo poi lamentarmi se un domani avvertivo qualche cricchiolio :laugh: :laugh: :laugh:
allora ho provveduto subito a rialzarla con un paio di gambette provvisorie :like :like
Adagiata la signorina su di un fianco, appoggiandola su dei morbidi vecchi materassi, si procede così a sistemare e a rifinire il passaruota anteriore destro, puntando anche il parafango come in origine o quasi …
La fase successiva richiede molto più tempo ed è anche più impegnativa, perchè si tratta di ripristinare la traversa che unisce i fondi con il pianale :blush:
allora si prende una lama del giusto spessore, la si fora alla distanza giusta, come era il pezzo originale e poi dopo tante prove e misurazioni si procede con il fissaggio definitivo , ma a me personalmente il risultato aggrada e a voi ???
