Buongiorno! Il mio consiglio, come ti hanno suggerito anche altri utenti, è quello di non sostituire i parafanghi se sono in buone condizioni. Personalmente, mi limiterei alla sostituzione della calandra e, dato che ci siamo, verificherei anche le condizioni del porta-batteria, specialmente nella parte inferiore. Intervieni ovviamente sulle saldature del parafango in collegamento col passaruota, e verifica lo stato interno della porzione a forma triangolare dove il parafango posteriore viene punzonato nella parte inferiore (allego foto per farmi meglio capire).
Ricorda che i lamierati di nuova produzione non combaciano sempre bene con la scocca: se ritieni che il tuo parafango posteriore sia ben posizionato, ossia la portiera è ben squadrata e la luce visibile tutto a torno alla porta è uniforme, non mi opererei per la sostituzione della lamiera. Potresti comunque fare un trattamento antiruggine interno con epossidico catalizzato togliendo il pannello di rivestimento posteriore.
Per quanto riguarda i fondi, se questi sono in buono stato e la meccanica generale è ok, mi limiterei a rimuovere tutto l’antirombo, passare l’epossidico catalizzato, del sigillante sulle varie giunture, body-shultz e tinta, facendo attenzione a mascherare tutto, ma proprio tutto quello che non fa parte della scocca.
Non sono né un carrozziere né tantomeno un esperto nel settore, più che altro mi interesso alle varie discussioni e cerco di assimilare tutti i vari concetti, dunque mi scuserai se i termini da me adoperati non sono stati troppo tecnici. Attendiamo comunque altri pareri 🙂 :-).
