oggi un paio di domande:
è giusta come bobina per la ottobulloni?
qualè il codice colore di questo pezzo?
Ok, provvederò ad andare da un colorificio, oggi ho provato a vedere il codice della campana del cambio, risulta essere: “110F000 4107991 5A”
È originale del periodo? 
buonasera a tutti, altro accessori :laugh:
che però ha fatto sempre parte della mia Rusty 🙂
eccoli già pre-restaurati ma dovevano migliorare :whistle: :whistle:
eccolo con tutti i componenti tolti
restauro delle molle :p
eccoli tutti lucidati, uno spettacolo :laugh:
ecco il pezzo di tubo che userò come gommino da inserire alla fine dei due ganci
domani posto una foto del risultato finale 🙂
buongiorno a tutti, oggi restauro di diversi pezzi :woohoo:
primo restauro riguarda i reggi cofano posteriori 🙂
poi il restauro del regolatore di tensione
per poi avere questo risultato
poi una bella chicca :woohoo:
originale Pirelli :laugh:
ditemi cosa ne pensate
buonasera, oggi voglio parlare seriamente della mia 500, in questi giorni sto parlando con un ragazzo che ha restaurato tantissime auto d’epoca ( fra cui molte 500, tutte targate ORO), e purtroppo le condizioni della mia 500 sono peggiori di quanto pensavo (sapevo che bisognava riverniciala, dopo quasi 15 anni dall’ultimo restauro), allora, parlano con lui, ho deciso di portarla alla targa oro, non in questo momento ma almeno cominciare a fare il punto della situazione e prendere i pezzi che purtroppo mancano.
Mi vuole far cambiare musetto, purtroppo sostituito con uno di una L, poi fatto il buco in maniera uguale a quello della L, per poi sapere che anche i parafanghi anteriori sono stati sostituiti, scoprendo anche dal musetto anteriore che è stato cambiato con uno di nuova fattura.
Allora gli mandai le foto del resto dei lamierati, per scoprire che anche il parafango posteriore destro era stato cambiato (non me lo sarei mai aspettato), allora mi ha messo in conto di cambiare anche quelli, pur essendo sani, ma sono con una piccola parte di stucco nella parte inferipore. Allora gli ho mandato le foto della parte bassa ( la quale stavo per rifare 8ovviamnete ripassare solo l’antirombo ed una passata di rosso, non avrei cambiato i fondi perché sono SANI, solo in piccoli punti rattoppati.
Insomma cosa mi consigliate di fare, di sostituire questi lamierati sani (tranne musetto anteriore che verrà ripristinato il suo da F) , oppure ripristinare solo la cazzorrezia e rivedere la parte inferiore (cosa che avrei senza problemi fatto) per poi arrivare alla mitica Targa oro?
fatemi sapere il vostro parere da esperti.
ecco a voi alcune foto
cosa mi consigliate di fare in questa parte? lui mi ha detto di cambiare tutto il pezzo
ecco il sotto del passaruote posteriore destro (quello che lui dice che forse è cambiato ma con un po’ di stucco
questo invece è quello che lui dice che forse è originale
ecco i fondi della 500 (perdonatemi il disordine e lo schifo sotto, ma dobbiamo ripassargli l’antirombo e la verniciatura + in più restauro di tutti i componenti
