Ti aiuto a trovare il gommino.
Intanto eccolo…
è inserito in questo foro
e una volta posizionato risulta così
Il tuo è presente ma “mimetizzato” dal colore.
🙂
[quote=”drago500″ post=279476]Ti aiuto a trovare il gommino.
Intanto eccolo…
è inserito in questo foro
e una volta posizionato risulta così
Il tuo è presente ma “mimetizzato” dal colore.
:)[/quote]
Ooooooo finalmente… grazie drago.. ora ho capito! (meriti un ringraziamento!) 😉
Quindi da come mi diceva cb73 nella ottobulloni questo gommino e relativo foro di inserimento non ci devono essere, essendo una caratteristica delle L dal 70 in poi… giusto?
Dal manuale ricambi del 1965 ho ricavato questo esploso:
e sul web ho trovato questa:
In questo esploso sembra non esserci neppure la bombatura della lamiera in corrispondenza del gommino… e neanche nella foto…è questo il cofano corretto per la ottobulloni???
Vi metto una foto dell’ impianto elettrico ripristinato…
fari anteriori e posizioni accese
fanali posteriori e luce targa
quadro strumenti illuminato
Questa mattina poi sono stato due ore a capire perché non funzionasse il clacson… ho seguito tutti i fili schema elettrico alla mano, controllato masse ecc ecc… e alla fine cos’ era??? La linguetta dietro al volante che non toccava più bene alla pista dietro al volante! 😛
Una foto del volante… sembra perfetto
ma…
Restaurabile in casa secondo voi?
Scusate se vi affollo la mente con tante foto e tanti quesiti ma io in questo momento sono come un bambino piccolo alla scoperta del mondo… :woohoo:
Bene bene… ci sono importanti novità!!! :laugh:
Oggi pomeriggio sono passato all’ agenzia pratiche auto per ritirare i preziosi documenti di cui vi metto un po’ di foto:
e vi racconto anche un piccolo aneddoto…
conclusa la trattativa col venditore ci siamo recati in un agenzia di mia fiducia per le pratiche del passaggio, e la titolare, una signora preparata con cui ho già fatto altre pratiche (tra l’altro ci conosciamo e c’è una certa confidenza) appena vede i documenti dell’ auto cambia colore in volto… e quando mi dice il perché succede la stessa cosa a me… ora vi starete chiedendo cosa ci possa mai essere in questi documenti da suscitare una tale reazione….
bene… noterete che il numero di targa originale della vettura era un altro… non IS come ora ma CB… la cosa che ha insospettito la signora è che la variazione sia stata fatta, all’ epoca (1970) a penna sul libretto esistente con un timbro anche piccolo… e subito ha pensato ad una truffa o qualcosa del genere! (è il primo caso del genere che le capita)
Immediatamente la signora chiama in motorizzazione, e appena il tempo di farsi passare il funzionario giusto (nonché amico) e l’arcano è stato presto svelato…. l’auto infatti è stata immatricolata nel 1965 quando ancora non esisteva la provincia di IS, e quando poi la provincia fu istituita, con tanto di motorizzazione civile nel febbraio del 1970, ci fù evidentemente l’aggiornamento della targa dato che il primo proprietario era residente in quella provincia… e all’ epoca era prassi comune cambiare targa senza cambiare libretto (perché sprecarsi a riscrivere tutto… targa nuova a penna, timbro e via! :woohoo: ) (non c’erano mica i computer come oggi! 😆 )
Per aiutarti ti allego la foto del mio padiglione che è sicuramente originale ed è uguale al tuo. Per quanto riguarda il cofano anteriore anche il mio, che come avevi lo detto in precedenza, è stato sostituito e ha il gommino
Con l’occasione ringrazio gli esperti perché questo particolare del cofano non lo sapevo, io comunque pur puntando alla targa oro il cofano non lo cambio
Questo alla luce della fatica per trovare ricambi originali,
Sono però curioso di sapere se l’unica differenza è il foro citato o se ci sono altri particolari da giustificare la ricerca di un pezzo originale
Saluti
[quote=”francy62″ post=279518]Per aiutarti ti allego la foto del mio padiglione che è sicuramente originale ed è uguale al tuo. Per quanto riguarda il cofano anteriore anche il mio, che come avevi lo detto in precedenza, è stato sostituito e ha il gommino
Con l’occasione ringrazio gli esperti perché questo particolare del cofano non lo sapevo, io comunque pur puntando alla targa oro il cofano non lo cambio
Questo alla luce della fatica per trovare ricambi originali,
Sono però curioso di sapere se l’unica differenza è il foro citato o se ci sono altri particolari da giustificare la ricerca di un pezzo originale
Saluti
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Ottimo confronto francy… io invece prima ho chiesto se il cofano ottobulloni è lo stesso della D… in questo caso si trovano in rete le riproduzioni (questa foto sotto l’ ho presa dal web… riporta il sito che li vende… spero non sia un problema qui sul forum :blush: ) … sul sito c’è scritto per 500 N-D-GIARD ma direi che è molto simile a quello della ottobulloni… che ne pensi (tra l’altro costa più dei cofani riproduzione per 500 L-R)
e qui quello che abbiamo detto essere originale di ottobulloni
a me sembrano uguali uguali almeno nell’ attacco!
Bella la foto del padiglione con anche la misura del posizionamento… allora anche il mio è originale… devo assolutamente recuperarlo allora… spero che scaldandolo bene col phon riesca a raddrizzarlo e reincollarlo per bene!
