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- Questo topic ha 6 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 21/08/202407:32 da Vecchio Luigi.
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31 Luglio 2024 alle 20:42 #551431andreadavidePartecipante
In epoche passate era pratica comune aggiungere modifiche fantasiose all’impianto elettrico. Ti direi di seguire il filo blu e vedere dove va a collegarsi.
1 Agosto 2024 alle 0:26 #551433Ale74PcPartecipante[quote=”luigi.ialenti” post=412571]
Salve….
[/quote]Ciao Luigi, grazie per esserti iscritto al forum.
Come è nostra consuetudine, ti chiedo di effettuare una tua presentazione nella sezione accoglienza.
È un modo simpatico per imparare a conoscerci e per dare la possibilità a chi lo desidera di darti il benvenuto.
Eccoti il link
http://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Ti aspettiamo!1 Agosto 2024 alle 0:57 #551434mariobarbePartecipante[quote=”luigi.ialenti” post=412571]Salve,
Mi sono accorto per la prima volta di una specie di interruttore sotto il cruscotto collegato ad un circuito nel cofano, che si tira e si spinge . Qualcuno saprebbe indicarmi cosa sia e a cosa serve?[/quote] era una sorta di antifurto anche sulla mia 500 hai miei tempi lo avavo messo
18 Agosto 2024 alle 2:41 #551781Vecchio LuigiPartecipanteDovrebbe essere una sorta di “stacca batteria” antico od un antifurto casereccio.
Nel primo caso interrompe il filo che porta alla scatola fusibili oppure quello che dalla scatola fusibili va al blocchetto di accensione.
In ogni caso, quando tirato, interrompe la corrente dal polo positivo della batteria lasciando privi di alimentazione i fusibili od il blocchetto accensione.
Nel secondo caso la bobina risulta non alimentata ed azionando il motorino di avviamento, pur girando questo regolarmente, il motore non si avvia.
Però, almeno dall’immagine, mi sembra sia stato escluso.19 Agosto 2024 alle 23:04 #551838mariobarbePartecipante[quote=”Vecchio Luigi” post=412800]Dovrebbe essere una sorta di “stacca batteria” antico od un antifurto casereccio.
Nel primo caso interrompe il filo che porta alla scatola fusibili oppure quello che dalla scatola fusibili va al blocchetto di accensione.
In ogni caso, quando tirato, interrompe la corrente dal polo positivo della batteria lasciando privi di alimentazione i fusibili od il blocchetto accensione.
Nel secondo caso la bobina risulta non alimentata ed azionando il motorino di avviamento, pur girando questo regolarmente, il motore non si avvia.
Però, almeno dall’immagine, mi sembra sia stato escluso.[/quote]
mi ricordo che sulla mia 500 l interruttore menzionato andava ad interrompere il filo negativo che andava alla bobina cosi che la bobina non avendo piu la massa non dava corrente alle puntine nonfacendo partire la macchina. un caldo saluto a tutto il gruppo .21 Agosto 2024 alle 7:32 #551860Vecchio LuigiPartecipanteProbabilmente era comunque il filo positivo, perché è quello che alimenta la bobina in quanto il negativo viene dalle puntine che sono a massa.
Si usava anche il negativo, ma per cortocircuitare le puntine e quindi impedire lo “schiocco” della scintilla.
La cosa era abbastanza pericolosa perché la bobina, ricevendo un negativo fisso, si surriscaldava e poteva incendiarsi se lasciata inserita. -
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