Ciao amici :woohoo: nonostante i vari impegni i lavori sulla mia L vanno avanti (anche se lentamente ), ma in fondo il restauro di un cinquino è un piacere , se fatto in fretta che piacere è ?! :laugh:
un piccolo aggiornamento fotografico: 
come si può notare ho iniziato la pulizia del fondo per scovare ogni traccia di ruggine, 
e anche il vano motore :silly: 
in alcuni punti la ruggine covava sotto la vernice :blink: 
La situazione attuale è questa: 
è un lavoro duro ma permette di bonificare al meglio il sottoscocca.
Una curiosità rinvenuta sotto l’antiruggine originale: 
la marchiatura delle lamiere prima dello stampaggio con l’anno di costruzione 😆
Che vene pare?
Si accettano consigli !(Velox che dici?) 😉
