Inizio dell’avventura Fiat 500 d 1964

[cb73Partecipante]

[quote=”Ale74Pc” post=391956][quote=”cb73″ post=391945]

Io sono sempre dell’idea che ormai con i materiali di protezione per lamiere che ci sono in commercio ai giorni d’oggi, i fogli catrarmati sono inutili anzi possono essere dannosi .
Naturalmente parere personale 😉[/quote]

Sul dannosi non sono d’accordo Claudio.
Specialmente se parliamo dei fogli catramati disponibili al momento.
Inutili, con molta probabilità, sicuramente.
Misurano meno di un cm. di spessore e non contengono strati di materiale sintetico.
Concordo sulle migliori caratteristiche dei moderni prodotti da carrozzeria.
Un buon “antirombo” garantisce protezione ed isolamento.[/quote]

Ciao Ale, il mio dannoso è riferito al fatto che se per una qualsiasi combinazione si infilasse dell’acqua sotto, magari causata anche solo da condensa , questa umidità a lungo andare limiterebbe la durata dei fondi.
Questo è il mio punto di vista, naturalmente discutibile e contestabile 😉 😉

[cb73Partecipante]

[quote=”Ale74Pc” post=391956][quote=”cb73″ post=391945]

Io sono sempre dell’idea che ormai con i materiali di protezione per lamiere che ci sono in commercio ai giorni d’oggi, i fogli catrarmati sono inutili anzi possono essere dannosi .
Naturalmente parere personale 😉[/quote]

Sul dannosi non sono d’accordo Claudio.
Specialmente se parliamo dei fogli catramati disponibili al momento.
Inutili, con molta probabilità, sicuramente.
Misurano meno di un cm. di spessore e non contengono strati di materiale sintetico.
Concordo sulle migliori caratteristiche dei moderni prodotti da carrozzeria.
Un buon “antirombo” garantisce protezione ed isolamento.[/quote]

Ciao Ale, il mio dannoso è riferito al fatto che se per una qualsiasi combinazione si infilasse dell’acqua sotto, magari causata anche solo da condensa , questa umidità a lungo andare limiterebbe la durata dei fondi.
Questo è il mio punto di vista, naturalmente discutibile e contestabile 😉 😉

[VilleneuvePartecipante]

Grazie a tutti, ho letto e riletto i vostri interventi e ognuno ha ragione ed ha illustrato benissimo i pro e contro. Volendo io attenermi il più possibile all’originale preferirei rimetterli, poi vedremo io quelli che ho tolto avevano 57 anni solo se durasse ancora tanto sarei felicissimo anche se non ci sarò per vederlo.

[giova82Partecipante]

Villeneuve stai facendo un ottimo lavoro, complimenti!!!

[VilleneuvePartecipante]

Mentre seguito i lavori, ( a breve metterò altre foto) nel preparare il cofano ho provato ad estrarre i ganci della modanatura che sono diverse da quelle laterali ( di cui allego foto ). Due domande per montare questo tipo di gancio ci vuole qualche attrezzo? Perché ho notato che non vengono via se non rompendole, è come se fossero state compresse non escono e la parte interna è come se avesse un rigonfiamento. Seconda domanda perché sono diverse da quelle delle modanature laterali che hanno un gancino ad innesto.

[VilleneuvePartecipante]

Epossidico finalmente

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[VilleneuvePartecipante]

[attachment=147222]20220627_122007.jpg[/attachmenattachment]
Parte inferiore e vano motore finito verde 383

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[VilleneuvePartecipante]

Proseguo lavori, interno finito, come vano motore e vano batteria
cofano posteriore trattamento come in origine

[VilleneuvePartecipante]

Le foto che seguono riguardano il restauro del serbatoio con trattamento tankerite,

[TruvlinoPartecipante]

Ottimo, è bello vedere che i lavori proseguono :like :like

[VilleneuvePartecipante]

In attesa di verniciatura, altri restauri

[VilleneuvePartecipante]

Altri recuperi

[VilleneuvePartecipante]

Altro

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[VilleneuvePartecipante]

La signora attempata in attesa di verniciatura,

[VilleneuvePartecipante]

Interno finito verde oasi 383 prodotto fino a settembre 1964

[Autore]

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