12 ore senza un messaggio?? :S
Siete già tutti in vacanza?!? :laugh:
Beh, io offro un giro di birrette.
Chi si fa avanti? :silly: :p
Ne approfitto per chiedere una cosa , come mai in certe discussioni soprattutto quelle con i video nel post quello che viene scritto lo leggo sempre tagliato perché leggo fino ad un certo punto poi va a capo ma si vede che ci sarebbe anche altro scritto, io uso iph 7
Chiacchere da BAR… 😉
Qualche giorno fa ho voluto rimuovere alcuni arbusti infestanti dal fusto legnoso.
Per questi irrisori e veloci tagli senza “tacca”, utilizzo sempre la motosega più piccola, la Husqvuarna 350.
È una macchina maneggevole e leggera, tuttavia lavorando con la lama in posizione orizzontale è improvvisamente scattato il freno catena, un importante dispositivo di sicurezza, di cui molte macchine anche meno recenti sono dotate.
Il blocco d’emergenza mi è sembrato subito inspiegabile per un’operazione così semplice.
Dopo pochi secondi comprendo che deve esserci un guasto: il freno catena non si disinnestava più…
Sospendo il lavoro; la macchina è ferma…
Procedo allora allo smontaggio del carter laterale non senza difficoltà in quanto risultava incastrato.
Poi scopro quel che è successo: tranciato il perno di rotazione del comando. Mai visto nulla di simile.
L’estrazione dall’interno del moncone è impossibile e la natura del metallo di quest’ultimo non mi permette nemmeno di scalfirlo.
Mi reco immediatamente presso il mio rivenditore di fiducia autorizzato Husqvuarna, ma la sentenza è sconfortante: il perno volendo è disponibile, ma si conviene che la sostituzione è impossibile. L’intero carter, compreso di freno catena è decisamente costoso…
Non mi perdo d’animo ed acquisto il solo perno al prezzo di 1,50€.
Traccio allora il centro del perno tranciato all’esterno del carter e pratico un foro del diametro di 2mm
Con un cacciaspine, sempre da 2mm, martello fuori il pezzo rotto.
Quindi sono riuscito ad inserire il ricambio nella sede e poi ho rimontato tutto.
Macchina nuovamente pronta per altre fatiche. 😉
