Foto vano motore.

[morsoloPartecipante]

non male… appena la tiro a lucido faccio qualche foto gagliarda 🙂

[bragPartecipante]

Uno stupendamente vissuto 🙂

Ad esempio, notare lo stato della dinamo (divinamente logora) e la mancanza del cappuccetto in gomma a protezione del cavo. Purtroppo la presenza di alcuni insignificanti particolari non originali (di prox sostituzione) né compromette il fascino retrò!

C’è anche il carterino sopra la marmitta che, riverniciato, fa veramente schifo. Ma li, con il calore e l’acqua, dovrebbe rovinarsi rapidamente :laugh:

[Anonimo]

uno leggermente personalizzato

[Anonimo]

Questa è la mia… 🙂

[500platinumPartecipante]

Ecco quello della mia 500 D prima del restauro. :laugh:

Eccolo dopo il restauro. 😉

Questo quello della F.

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[Anonimo]

Questo è quello dela mia R prima e dopo la cura. :woohoo: :woohoo:

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[morsoloPartecipante]

ecco la mia… oggi non era lucidata perchè stavo montanto la marmitta nuova che non va bene cazzarola

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[morsoloPartecipante]

cmq la foto non è venuta per niente bene… si vede meglio quella del mio avatar 🙂

[morsoloPartecipante]

domanda per sgnaus:
cosa hai messo al posto del “brutto tubo nero di plastica” che va nel filtro dell’aria?
è molto più carino
ha anche delle funzionalità la cosa oppure è solo estetico?

come si chiama il tutto?

[akii500Partecipante]

Questo è quello dela mia D prima e dopo il restauro

dovrò ancora mettere la marmitta originale e togliere quel filtro benzina, non mi piace in quel posto, lo mettero in un altro posto.

[BerniePartecipante]

morsolo ha scritto:

domanda per sgnaus:
cosa hai messo al posto del “brutto tubo nero di plastica” che va nel filtro dell’aria?
è molto più carino
ha anche delle funzionalità la cosa oppure è solo estetico?

come si chiama il tutto?

credo sia un filtro aria cotonato.
differenze nn credo ci siano.. :dry:

[Anonimo]

Si tratta di una semplice modifica (senza nessun beneficio pratico) acquistata da un noto ricambista di Torino (filtro carburatore + filtro recupero vapori + tappo filtro aria).
L’ho tenuto solo un anno per evitare eventuali danni: ho fatto sabbiare e verniciare a polvere i carter e avendo paura che ci fosse in giro della sabbia ho eliminato il suo sistema per evitare mi finisse qualche granello nel carburatore.
Dopo un anno ho ripristinato il suo originale 😉

[500montecarloPartecipante]

ecco il mio vano motore! 😛

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[Anonimo]

Per Akii500: se posso permettermi un consiglio il filtrino benzina mettilo davanti, sul serbatoio: ti protegge tutto l’impianto da impurità, non è sottoposto alle temperature del motore ed in caso di rottura (che ovviamente non essendo nel vano motore sono assai remote) non rischieresti di avere perdite di benzina su parti calde o sulla dinamo…

[ReWorld01Partecipante]

Ecco il mio, non gli ho mai messo mano, oggi la vecchia marmitta verrà smontata e verrà rimessa l’originale…

[Autore]

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