Fiat 500 tutte le parti in gomma fiat e/o Pirelli

[ClintPartecipante]

Curiosità ma gli articoli 2701, 2702 e 2703 cosa sarebbero?

[bob82Partecipante]

i gommini del supporto motore posteriore 500 R

[ClintPartecipante]

[quote=”bob82″ post=225736]i gommini del supporto motore posteriore 500 R[/quote]

Ecco perchè non li cnonscevo! 😛

[fiat500-stylePartecipante]

intendo dire proprio di si, oggi per le persone restaurare 1 fiat 500 significa entrare in un negozio di ricambi auto moderno acquistare tutto e montare, prodotti molto scadenti e poco duraturi

invece i pezzi vanno cercati minuziosamente con pasienza e se necessita anche spendendo il dovuto

[fiat500-stylePartecipante]

esatto per fiat 500R, appena posso pian piano postero qualche altro pezzo di notevole pregio.

[drago500Partecipante]

[quote=”fiat500-style” post=225766]intendo dire proprio di si, oggi per le persone restaurare 1 fiat 500 significa entrare in un negozio…………..

invece i pezzi vanno cercati minuziosamente con pasienza e se necessita anche spendendo il dovuto[/quote]

Interessante e giusta la tua considerazione.
Purtroppo alcuni materiali subiscono un degrado notevole nel corso dei decenni che li rendono inservibili o poco attraenti, e la gomma è proprio uno di questi,è abbastanza raro trovare particolari in gomma vecchi di cinquanta anni messi bene,e quando si trovano spesso costano parecchio.

Sai che adoro andare a caccia di accessori d’epoca, piace anche a me cercare l’originalità,il fascino vintage,la qualità costruttiva e la patina del tempo che solo la “roba vecchia” ha, nonostante siano pezzi nati proprio come alternativa o in aggiunta a quelli previsti dalla Fiat.
Quando si trovano non sempre sono a buon mercato……..ma qualche volta si,e se sai dove cercare tutto è più facile!!!! 🙂

Questa tua “guida” probabilmente consentirà a qualche appassionato di scoprire “tesori” di gomma che magari sarebbero passati inosservati senza questi tuoi post “didattici”,quindi grazie e attendiamo i prossimi pezzi.
🙂

[fiat500-stylePartecipante]

Ciao Drago e grazie per le tue precisazioni, per esperienza posso dirti ke i pezzi in gomma pirelli anke di 50 anni di età arrivano intatti ai nostri giorni grazie alla cera protettiva che li riparava, certo conservati a dovere,
inoltre di qualità superiore in quanto gomma vera e non imitazione o prodotto rassomigliante alla gomma come cinghietti ruota di scorta e crick, giunti e così tutto il resto

[Ale74PcPartecipante]

Bravo, bellissimo argomento. Seguo con interesse.

[Tipo110Partecipante]

[quote=”fiat500-style” post=225766]intendo dire proprio di si, oggi per le persone restaurare 1 fiat 500 significa entrare in un negozio di ricambi auto moderno acquistare tutto e montare, prodotti molto scadenti e poco duraturi[/quote]

Quoto al 100%, è ciò che fa la differenza sopratutto su un’auto così diffusa come la 500.

“invece i pezzi vanno cercati minuziosamente con pasienza e se necessita anche spendendo il dovuto”

…. questo è uno dei diveritimenti di un restauro, invece su quanto spendere ci sarebbe molto da scrivere, magari ne potremo discutere anche qui. :unsure:

[fiat500-stylePartecipante]

direi proprio ke averli montati rende la propria 500 unica in un mercato cosi numeroso di auto a dir poco d’epoca ma imbastardite da tanta modernità e scadenza dei materiali.

esempio i giunti della pirelli prodotti in metallo e gomma, quasi eterni non si romponi come quelli di adesso ke non permettono di far strada

[fiat500-stylePartecipante]

cinghia tirante ruota di scorta della pirelli.

[Ale74PcPartecipante]

Uno dei pochi gommini che sono riuscito a riciclare dal restauro della mia 500. Si tratta del “tappo” per la chiusura del foro centrale vano bagagliaio anteriore. Uno strano simbolo d’identificazione..

Eccolo sulla carrozzeria

[Ale74PcPartecipante]

Tubo in gomma per benzina, collocato tra pompa e raccordo i ferro nel vano motore.

Interessante anche osservare la fascette, sempre, credo di 1° equipaggiamento.
Si nota bene la tropicalizzazione del metallo.

[Ale74PcPartecipante]

gommini Pirelli per chiusura fori sul pianale, sono 4 appena dietro la balestra.
Diametro esterno 21mm 🙂

[francesco78Partecipante]

cinghia ferma cofano posteriore

[Autore]

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