Mi ha fatto una buona impressione, confermata già dal superamento della prova della “coccinella calamitata”.
E’ una “speciale” che non conosco bene, per cui mi addentro nei primi dettagli
Il vano motore:
Luce targa in alluminio
I fari sono una coppia di bellissimi Siem
Luci di posizione “Aric”, anche queste penso siano di primo equipaggiamento
Aprendo il vano motore si intravvede il bicilindrico 110F, direi quasi completo…
Non si può dire altrettanto dei gruppi ottici posteriori, sostituiti con fanalini in plastica generici. :ermm:
Il carburatore è un Dell’orto
Ma scrutando bene la carrozzeria ho trovato tracce di arancione in diversi punti…
Che il rosso non sia il suo colore originale ?!? :S
..Cominciamo bene…
…Questa volta sarà proprio dura…. :ohmy: :ohmy:
Si Lucio, credo proprio si tratti di quel carburatore 😉
Ho iniziato ufficialmente lo smontaggio 😉 Saltano fuori particolari interessanti…
Il secondo stemma è in condizioni migliori. Non riesco a capire in con quale materiale siano realizzati; non è ferro, né rame, né alluminio. Troppo pesanti per essere zama…. mah!?!
Al posteriore la luce targa in alluminio è dotato di guarnizione,
pensavo fosse una aggiunta di tipo artigianale, invece la gomma ha una sagomatura apposita e porta impressa un numero di serie.
Sono emerse altre tracce di arancione :ohmy:
Al di sotto del rosso… comincio a sospettare che in origine la macchina non fosse rossa
Inizialmente avevo ipotizzato che potesse essere un antiruggine…
…Ma ora lo ritengo improbabile…
