rikis ha scritto:
ragazzi… ma la filosofia si spreca eh????
il fatto che non mi avete risposto significa che non sapete aiutarmi o che tenete alla mia salute?? 🙂
——Hai ragione rikis,ti chiedo scusa per il tempo perso.Allora:smontaggio testata,allargamento e aggiustaggio raccordi dei condotti aspirazione e scarico e loro lucidatura a specchio,abbassamento testata di circa 1,5 mm per aumentare leggermente il rapporto di compressione,(senza esagerare per non compromettere l’affidabilità del banco)rettifica valvole,sostituzione molle per dette con serie più dure (per consentire qualche “fuori giri”),sostituzione carburatore 26 con un 28,sostituzione marmitta con una sportiva ed un pò più “aperta”.Secondo me potresti guadagnare qualcosina in potenza che ti servirebbe sia per la ripresa che per un leggero aumento della velocità di punta.Premetto che,disdegnando le elaborazioni,questo mio contributo è un ricordo dei tempi andati, e rappresentava il minimo che si richiedeva all’officina dove si recava anche papà, per contenere al massimo i costi.Adriano.
