[quote=”india700″ post=266841][quote=”india700″ post=266736]Ciao, innanzi tutto GRAZIEEEEE al team per quello che ci avete offerto, e un grazie a tutte le persone che hanno risposto, permettendo a chi ne ha bisogno di vedere i propi sogni realizzati, potenza di un forum con persone estremamente competenti e generose.
vi chiedo una cortesia, dopo aver letto tutto il topic come se fosse un libro, vorrei aver conferma su un punto che non mi è chiaro, come sequenza temporale:
1) Carrozzeria al lamiera nuda (con mola, sabbiatura, sverniciatura ad acqua, sverniciatura criogenica, ecc..)
2) pulire con antisilicone al solvente (no ad acqua)
3) Fondo epossidico bi componente su tutta la vettura sia esterno / interno / sottoscocca / interno ai lamierati, (praticando dei fori per inserirlo con le sonde) + antirombo a spruzzo vano motore / interno porte / interno pannelli / sui fondi interni)
3a sottoscocca) Fondo epossidico bi componente – Antirombo fine a spruzzo + Verniciatura in tinta + Trasparente (per chi lo desidera)
4) Su tutto Fondo “normale” (tranne il sottoscocca ormai trattato nel punto “3a”
5) vernice
6) trasparente (per chi lo desidera)
Perchè dai filmati, non riesco a capire la sequenza e vedo che sono stati dati 2 fondo epossidico uno grigio e l’altro giallo.
1) Chiedo se è possibile scrivere la sequenza corretta, se la mia non lo fosse 🙁
2) Se possibile avere il filmato con la sequenza temporale corretta, con i sottotitoli che indicano le varie operazioni (da soccorritore 118 sono un po fissato con le procedure :blush: )
sarebbe un’utile patrimonio per un neofita che magari si interfaccia per la prima volta con un carrozziere, in modo che l’utente abbia le cose chiare in testa e possa seguire correttamente il restauro, come il vostro capolavoro.
Grazie
2) se tale filmato messo
Grazie a tutti[/quote]
ho quotato il mio messaggio rendendolo (spero) più esaustivo
Grazie![/quote]
Ritento :ermm:
