[quote=”Ivotdi87″ post=375684]Ciao ragazzi, continuo con lo smontaggio del 5ino.
Secondo voi il frontale si potrebbe smontare e utilizzare successivamente? Ha qualche ammaccatura.
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Buonasera, mi chiedevo se è possibile smontare la calandra insieme ai parafanghi sensa rovinarla per poi rimontarla in un secondo momento.
Grazie
Buona sera, continua lo smontaggio, oggi ho tolto i vetri.
Continuo a smontare la 500. Il motore non è sicuramente l’originale, ma gli accessori?
Ciao Ivano, ben risentito!!
Il motore, come dici tu, non è sicuramente originale. La bobina a te è posizionata a destra vero? Se fosse così, dovresti andare ad eliminare la porzione di lamiera passa-cavo cerchiata in foto.
Per il resto, a parte il tubo di raccordo tra filtro dell’aria e carburatore (e coperchio del filtro stesso), pare tutto originale
Grazie drago, effettivamente è un motore da “ottobulloni”.
Continuando a smontare l’impianto elettrico ho notato che i cappucci degli spinotti del devio sono duri, non vorrei romperli, ho messo dello svitol ma niente, come posso fare per ammorbidirli?
Impianto elettrico smontato, che prodotti devo usare per pulirlo e dove comprare i fili fedeli agli originali?
Buona domenica
Continuo con lo smontaggio, ho un paio di domande da fare. La prima è se è possibile smontare la boccola dove scorre la leva marce o conviene non toccarla?
La seconda è come devono essere le viti che tengono il tubo riscaldamento in metallo quello sotto scocca per capirci? Vi allego le foto dei due particolari. Grazie
